提到运输机，现在咱们聊得最多的是我国空军最新配备的运-20大型运输机。与运-20一个等级的C-17和伊尔-76运输机也是咱们重视的机型。这三款运输机代表现在干流的战略运输机，也能够称为大型运输机，战略运输机是大国空军战力的确保。除了这些战略运输机外，还有一款飞机也十分要害，这便是战术运输机，现在全球的战术运输机，数量最多的是美国洛马公司的C-130运输机。

　　图片为美国空军的C-130运输机。C-130运输机是一款十分经典的战术运输机。从1954年至今，现已开展了数十个类型，这款飞机累计出产了2500多架，配备了60多个国家和地区。与之类似的安-12运输机产值约1200架，我国的运-8和运-9运输机的数量约250架左右。能够看到C-130运输机是真实的世界运输机。（注：本文的数据引自揭露网络，仅供参考）

　　C-130运输机的类型许多，想要细心分辩每一种类型的差异是一件难事。我国周边的国家和地区也配备了许多的C-130运输机。例如图片中的C-130运输机隶属于巴基斯坦空军，这型运输机常常到我国的一些民用机场，进行运载使命，国内的飞友必定十分了解。C-130运输机以C-130H运输机为例，空重约34吨，最大载分量约19吨，最大起飞分量约70吨，最大航程约3800公里，机组人员约5人。

　　除了C-130运输机外，现在仍然在出产的是C-130J运输机。C-130J运输机是一款全新研发出产的C-130运输机，于1999年正式执役。这款运输机首要换装了全新的航电和发起机。现在产值现已打破400架，配备了17个国家和地区。与C-130运输机比较，这款飞机机组人员为3人，空重约34吨，最大载分量约19吨，最大起飞分量约70吨，可是航程和航速都有不小的进步。别的飞机的牢靠性也较好。图片为美国海军陆战队岩国基地的KC-130J空中加油机。

　　C-130J运输机还有一款大改型便是后来的C-130J-30运输机，加长了机身，最大起飞分量约74吨。现在C-130J运输机在世界军械市场上仍然十分抢手。除了这些军用运输机外，洛克希德·马丁公司近年还在世界军工市场上主推C-130J-30运输机的民用类型，这便是最新的LM-100J运输机（如图）。

　　LM-100J运输机是一款首要执役于民用航空公司的民用运输机。之前C-130运输机的民用版别LM-100大力神运输机累计出产了110多架，这些飞机经过多年的商业运营，十分牢靠。最新的LM-100J运输机承继了C-130J运输机的长处。从图片中能够看到LM-100J运输机的外形十分抢眼。

　　LM-100J运输机从外形上看与军用的C-130J-30运输机简直相同，差异首要是涂装。这款运输机最大载分量超越20吨，相关于军用版别的C-130J-30运输机，民用LM-100J运输机的经济性要更好。这款运输机的航电和内饰也要好于军用版别。据洛克希德·马丁公司介绍，现在LM-100J运输机的订货量现已75架，信任未来的销量必定会超越LM-100大力神运输机。

　　经过这些材料能够看到C-130运输机，不管是换发版别的C-130J仍是加长版别的C-130J-30，曾经最新的LM-100J运输机，都明显出这款运输机超级的生命力。这说明最初的原始规划十分优异。综上所述，C-130和C-130J运输机多种改善类型的总产值现已打破3000架。这应该算得上今世最成功的中型运输机。关于C-130J-30运输机和LM-100J运输机的发起机，一般运用的是罗罗公司的AE 2100 D3涡桨发起机，单台功率3458千瓦。而我国运-9运输机运用的发起机首要是国产株洲WJ-6涡桨发起机，单台功率约3800千瓦。这确保了国产运-9运输机的才干不弱于C-130J运输机。

　　关于国产运-9运输机的开展，现在咱们现已看到了许多以运-9运输机为渠道 研发的高新机，老练牢靠的军用运输机渠道关于空军配备的开展有着重要的含义。信任未来运-9运输机还会有许多改善类型连续执役。关于我国航空工业现在最要害的是，持续进步运-9飞机的产能，只要量上去了，才干构成质的改变。我国国产的运-9运输机，必定也会成为C-130运输机那样的经典中型运输机。