11月18日，由山东高速集团出资建造的京台高速济南至泰安段改扩建项目（泰山纽带立交至殷家林纽带立交）北京方向提早康复通行，标志着项目已完结双向通行。

　　京台高速济南至泰安段改扩建项目是我国归纳立体交通网规划中南北通行主动脉和山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网“纵七”线的重要组成部分，主线亿元。该项目是国内首条“6改8”国高网高速公路，选用“两边拼宽为主，部分路段中分带偏移”的改扩建方法，单侧加宽仅3.25米，归于窄拼施工。项目的施行，对全国高速公路窄拼施工改扩建具有重要指导意义，敞开了“济泰新模式”。

　　“济泰新模式”，不仅是改扩建计划的立异，还有“四新技术”的系统性使用。项目聚集工程质量关键环节，重复优化工艺，完结了差异化硬路肩规划、泡沫轻质土路基拼宽规划、高边坡锚固钻机粉尘搜集设备等40余项“四新技术”的落地与使用，累计节省工期220天，节省出资约1.5亿元，丰厚了“济泰新模式”内在。

　　京台高速济南至泰安段车流量大，改扩建施工交通安排难度大，本年4月份开工以来，在确保台北方向未限速限行的前提下，仅用8个月时刻，就完结北京方向半幅路面拼宽施工，完结提早康复通行，发明了高速公路改扩建“山东速度”。“山东速度”的背面，离不开山东高速人的艰苦支付。项目建造中，山东高速集团杰出党建引领，推广“党建+工程”管理模式，8支青年党员突击队、11支党员服务先锋队据守一线，带头冲击，攻坚克难。到现在，项目已完结年度出资16.63亿元，是年度计划的138%，出资进展和形象进展全面超前。

　　山东的路，质量的路。作为交通运输部2020-2021年公路水运要点项目、交通运输部第一批“安全百年质量工程”创立演示项目和山东省“补短板、强弱项、培养新的经济增长点”要点工程项目，京台高速济南至泰安段康复双向通行，将大大提高京台高速的全体通行才能和服务水平。这也是山东高速集团呼应“一圈同城，交通先行”召唤的重要举动，对进一步强化省会经济圈中心城市的辐射带动效果，加强区域交通基础设施互联互通具有重要意义。（群众报业·群众日报客户端记者 常青 实习生张钰华报导）

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