美国环境保护署(EPA)和诺福克南边公司(Norfolk Southern)都没有标明，2月3日在俄亥俄州东巴勒斯坦走漏事端中脱轨的火车有多少有毒物质。

  美国联邦法规明确规定了一节车厢能够带着多少有毒化学物质，但美国铁路运送是私家承揽，为了节省本钱，尽可能添加利润，车厢可能会满载，车上可能有多达110万磅的氯乙烯。

  这一数字将是2021年美国企业总排放量的两倍多，2021年是美国环保局“有毒物质排放清单”数据库中可获得数据的最新一年。

  美国环保署标明，大部分氯乙烯是被成心点着的，以防止在焚烧数日时发生灾祸性爆破。氯乙烯是一种高度易燃的致癌气体，用来制作塑料产品，短期吸入会导致头晕、头痛和嗜睡，长时刻触摸会导致一种稀有的肝癌。

  诺福克南边公司回绝就所涉化学品数量的细节置评。该公司首席财政官周三标明，公司将担任脱轨后的整理作业。

  美国国家运送安全委员会方案周四发布一份开始陈述，阐明对此次事端的开始调查结果。

  美国环保署曾多次标明，对事发地址邻近家庭饮用水和空气的测验没有显示出任何污染。

  但这并没有答复事端发生后，在监测到位之前的几个小时内，居民受到了多大的辐射，开始短期触摸有毒化学物质对健康形成的长时刻危害，如癌症可能性添加，很难确认。单次高剂量触摸癌症风险的数据并不达观。但能确认的是，假如人们许多触摸氯乙烯，他们患癌症的风险就会添加。

  由于忧虑运载有毒化学物质的火车车厢内的压力会发生大规模爆破，他们被逼将五节车厢的氯乙烯排入一个暂时沟里，并成心将其点着，这种有操控的焚烧发生了新的致癌副产物二恶英(dioxins)，这些污染物被一股巨大的烟雾带走，很可能以煤烟的方法回到地球，可能会污染顺风处几英里的土地，并可能进入食物供给，推翻该区域的农业。

  该州三分之二的土地都有栽培农作物，是玉米和大豆的重要生产基地，也是我国进口大豆的首要州之一。

  尽管我们一向关怀致癌副产物二恶英，但其实总共141节，只要14节装的氯乙烯，其他不少车厢装的也都是大哥级的高危化工品，在焚烧爆破后会发生多少种化学反应，会有什么结果，老天才知道。

  了解有多少化学物质在“可控焚烧”过程中焚烧，有多少化学物质进入地下水，这是至关重要的。在地下水中，化学物质能继续数十年，并坚持丧命的毒性。

  依据中气爱的研讨标明，此次污染事情不会对我国形成直接影响，一是风向，由于季风影响，毒气往大西洋方向吹，二是水的稀释，灾祸发生不久当地就下来一场大雨，根本都随雨水下降到了地上，三是间隔，俄亥俄州离我国新疆都有一万一千公里，没有毒气能抗住这么远的间隔稀释和水解来的我国（更具体的你们能够去看中气爱发布的视频）

  可是，有毒物质仍是会进入生态循环圈，跟着生物富集，对全球生态形成长时刻影响

  这次风险化学品的事端，完全是人祸，听说这一百来节里还有小麦，假如悉数运高危化学品，就需要在运送中抽取采样检查等等，可是混进去小麦蔬菜之类的食物，让高危化学品的占比下降，那么这列车就不会被视为运送高危品专列，也就没了那些流程，省时省力省钱。

  并且他们为了降本增效，火车长度都是论公里的，没有做分量平衡。始发站必定编后边，半途下货了，再编一遍会荒度时刻，不论轻重直接在后边挂车能节省许多时刻，但在这个情况下当火车刹车时轻的车厢会先停下来，重的车厢由于惯性继续前进，然后轻车厢就会被揉捏推越轨迹，这也是他们均匀每天越轨3-4起的重要原因。

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