原标题：米里规划局开山之作：从米-1开端，没有它就没有米-8和米-24！
咱们知道俄罗斯的直升机工作以米里规划局最为光辉。很多人将米格和米里弄混了。其实，米格是阿尔乔姆·伊万诺维奇·米高扬和米哈伊尔·格列维奇两人的合称，造战役机的；米里是米哈伊尔·列昂季耶维奇·米里，造直升机的。1947年12月，刚满38岁的米里授命组成以他姓名命名的直升机规划局，并担任总规划师，直到1970年病逝。米里共研发出9个直升机类型，包含米-1、米-2、米-4、米-6、米-8、米-10、米-12、米-14和米-24。与卡莫夫一同建设了一个俄罗斯直升机大家族。
二战后完毕仅两年，米哈伊尔·列昂季耶维奇·米里就开端了直升机项目，被称为EG-1“试验直升机”。在1947年秋天，EG-1的概念机问世，并得到了航空委员会的充分肯定，同意进入工程研发。EG-1项目更名为GM-1(直升机和米里两个词的俄文缩写)，在开端制作原型机时。因为米里规划局没有自己的出产基地，因而直升机不得不在基辅飞机制作厂拼装。
1948年9月，榜首架GM-1直升机首飞升空，仅做升空验证。在第2次试飞的时分进行了水平飞翔，最高时速到达170公里。但是在11月进行直升机升限试飞的时分，因为润滑油冻住，形成传动体系失灵，原型机坠毁。随后第二架原型机在1949年春也坠毁了，原因是焊接质量不良导致尾部螺杆传动轴损坏。第三架原型机做了相应的修正，运用了难以冻住的润滑油。到1949年末，原型机经过国家测验，1950年批产。与此同时，GM-1改名为咱们了解的米-1直升机。
米-1直升机依照经典布局规划，升力桨主旋翼驱动和尾部单舵螺旋桨。半硬壳式机身，前端为两排座位的驾驶舱，前排座椅是飞翔员的座位，后排是一张可包容两名乘客或少数货品。机身中部重心方位装置一台AI-26发动机和变速箱。米-1的控制体系是一种助力钢缆体系。这架直升机装备了一个三柱式起落架，外加一个维护尾梁免受触地碰击的支架。
起先米-1直升机被设想为军用通讯机。但是，要用这种直升机来满意通讯使命，就必须开端大规划出产，而在1950年，米里规划局只拼装了出来15架直升机。
抗美援朝战役迸发今后，美军最开端将直升机用于炮兵校射和运送重要物资。水兵陆战队的直升机则首要进行机降作战。美国陆军直升机进行了大规划救助飞翔。战役期间直升机运送救助伤员超越3万人，美军伤员逝世率由二战时4.5%下降到2.5%，这归功于医疗技能进步和直升机的方便救助。而志愿军伤员逝世率为5.66%。 从前击落16架苏联米格-15战役机的美国三料主力麦克康奈尔，在1953年4月12日被志愿军飞翔员蒋道平击落今后，于黄海上空跳伞，迅即被美国直升机救起，这是海上直升机救援的最早经典战例。
苏联戎行发现，美国陆军、水兵和空军都显现了在战役中运用直升机的高效率。所以部长会议的官员们对直升机的情绪发生了戏剧性的改变，米-1直升机开端大批量出产。更大规划的制作使命由坐落奥伦堡的工厂承当，1956年又搬运到了顿河畔罗斯托夫的塔甘罗格直升机制作厂。
在1954年，因为苏联要大幅度的增产米-4直升机，米-1直升机的出产被搬运到波兰，由此奠定了波兰出产小型直升机技能的根底。到1965年停产时，米-1直升机在整个华约部队得到大规划使用，不只被用作战场联络，还被用作救援和练习。民用米-1直升机用于运送、农业，履行勘测使命。在敖德萨，米-1还被用作空中出租车。
自20世纪60年代后半期以来，米-1现已被更先进的装备涡轮轴发动机的米-2直升机所替代。但是，米-1直到1983年才正式退役。米-1直升机一直供应给华沙公约安排国家。芬兰和阿尔巴尼亚也有米-1直升机执役。米-1直升机出口到亚洲的蒙古和阿拉伯国家，包含叙利亚、阿尔及利亚和埃及。现在米-1只能在博物馆和私家保藏中见到了。
1955年，苏联研发了改善类型的米-1T直升机，AI-26发动机的功率提升到575马力，首要部件的寿数添加到300小时。在此类型的根底上又开展了米-1TU教练直升机和米-1TKR侦查直升机。1957年出产的米-1A直升机的部件寿数从300小时添加到1000小时，航程也得到添加，能够悬挂额定的副油箱。同年米-1M的乘客人数添加到3人，装备了全金属桨叶和液压助力器。在波兰米-1直升机被称为SM-1，后来开展了五座型的SM-2系列。米-1直升机还有装备型，装置了火箭发射巢、机枪和小口径炸弹。1961年，米里规划局测验规划了一种具有装备反坦克才能的类型，被称为米-1U，是苏联榜首种装备直升机，但最终没有投产。
传统上，米-1直升机常与美国西科斯基S-51(H-5)直升机和英国Bristol-171直升机相比较。米-1是前期单旋翼直升机的典型代表，发明了30多项世界纪录。米-1一开端的“内部”竞争者是雅克-100，但直到米-1批量出产后，雅克-100只造了两架原型机，从此雅克退出了直升机范畴。米-1不是苏联的首架直升机，但它是最成功的，也是最适合批量出产的直升机，在苏联军民用航空的开展中发挥了重要作用，将米里由一个小规划局变成了一个老练的巨大的米里莫斯科直升机制作厂。没有米-1就没有后来的米-8和米-24直升机。回来搜狐，检查更多