焊花飞溅，施工正酣。时下的万州长江二桥北桥头至高铁片区衔接道工程现场，工程建造攻坚冲刺不断歇。在完成项目要害操控性工程北山地道的双线贯穿后，中交四航局万州片区总承揽项目部严厉盯控安全出产作业，向着本年7月全线竣工通车的节点方针冲刺。

　　在施工现场，混凝土车交游不断，项目班组人员铆足干劲，严重有序的进行着地道路基、黑龙江路互通立交等后续工程的建造。

　　在万州北山地道出口高边坡施工现场，百米高的边坡为山体穿上了“铠甲”，工程车络绎不断，工人们忙着进行路基土石方的机械开挖。

　　因为万州北山地道出口至项目结尾段多为高填深挖路基，最高路堑50.4米，最高路堤35.6米，站前路高边坡为7级，加上项目路基线路邻近有很多居民修建物，项目团队引入多功能履带式锚固钻机，合作“岩石臂挖掘机+一般挖掘机”的开挖方法，替代传统的爆破作业手法进行机械开挖，最大程度加速边坡施工的成效。

　　“白日待在现场，晚上回来还要进行作业材料收拾，24个小时都要保持联系。”工程部副部长谢人杰表明，为切实做好新年假期前的安全出产作业，防备化解严重安全危险，项目部提早规划，合理安排施工人员的作业与休息时间，办理班组分红白班夜班替换；定时举办危险源辨识会、安全述职报告会，拟定管控办法，用暖心的举动为职工送上最有用的安全出产“屏障”。

　　万州长江二桥北桥头至高铁片区衔接道工程是衔接当地高铁片区、枇杷坪片区和江南片区的首要干道，建成后将助推万州区建造全国性归纳交通物流纽带。作为项目重要的操控性工程，由中交四航局-西南市政院联合承建的北山地道，已于上一年12月底完成双线贯穿。

　　北山地道全体地貌十分复杂，下穿居民房、医院、浅埋段、抗建湾水库等修建，施工过程中对围岩变形的操控要求十分高，这就要求项目团队的技能有必要过硬。

　　为此，项目活跃推广市政地道范畴的机械化施工，项目部以万州北山地道施工实践为依托，对地道配备晋级及信息化使用进行研究；引入BIM+才智工地数字项目办理，使用技能手法抓精细化办理，经过设置视频监控体系、人员定位体系、地道气体检测体系等，加强信息化建造，完成安全办理“快、全、准”。

　　据悉，长江二桥北桥头至高铁片区衔接道工程起点为万州长江二桥北桥头，下穿枇杷坪城区及北山，与万州北站站前路相接，主线车道。现在，北山地道各项施工开展顺畅，下一步，项目部将着力推进机电、交安、美化等隶属工程，用高效和质量浇筑中交质量工程。（黄亚辉）

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