钻机首要用于瓦斯抽放、地质勘探、探放水、形尺度、分量等都有特别要求。注浆、救活等，因而对钻机的防爆、外西安分院研发的MK系列钻机以钻孔深度、钻孔直径、钻杆直径、钻孔倾角、反转速度、输出扭矩、起拔才能、给进才能、给进行程、电机功率、外形尺度及整机分量作为钻机的技能功用参数。鉴于钻机标定的钻孔深度受钻进工艺、施工要求、地层情况影响较大，许多情况下不能体现出钻机才能，ZDY系列钻机以功率等级作为主参数。

　　新修订的煤炭行业标准已对钻机的基本参数作出明确规定，包含主轴转矩、主轴转速、给进力、起拔力、给进行程、钻杆直径、主轴倾角、调整规模、电动机等共10项，

　　ZDY1200S型，其间Z代表钻机(汉语拼音的第一个字母)，D表明钻机为动力头式，Y是液压钻机的特别表明，1200是钻机的参数，钻机的主参数为钻机额外输出转矩，主参数后是钻机的特征阐明，也用相应的字母表明。例如：ZDY1200S型钻机，S是钻机的特征阐明，表明该钻机选用双泵体系。

　　ZDY1200S型钻机由主机、泵站、操作台三大部分组成，各部分之间用胶管衔接。与MK-3型钻机相比较，该机型钻机油路选用双泵体系，反转与给进两个回路在钻进时别离是两个泵供油，互不搅扰；卡盘和夹持器的结构也有了较大的改动，然后进步了钻机的全体功用。

　　(1)反转器。反转器由斜轴式变量柱塞马达、齿轮减速器和胶筒式液压卡盘组成。马达经两级齿轮减速，带动主轴及液压卡盘完结钻具的反转。调理马达排量能够调理转速。反转器主轴为通孔式结构，通孑L直径为75mm，替换不同直径的卡瓦组可运用Φ50mm、Φ42mm的惯例钻杆和48mm绳讨取心钻杆，钻杆的长度不受钻机自身结构尺度的约束，反转器设备在给进机身的拖板上，凭借给进油缸沿机身导轨往复运动，完结钻具的给进与起拔，机身刚度好，起下钻运转平稳。反转用具有侧向开合设备。液压卡盘选用液压夹紧、绷簧松开常开式结构，具有主动对中、安全可靠、夹紧力大等特色，它不但能保证正常钻进，还能够用来升降钻具、强力起拔等(卡盘可经过替换卡瓦满意钻机配用不标准钻杆的要求，替换卡瓦时，需求专用工具将卡瓦组的绷簧紧缩放人橡胶筒内)。

　　(2)夹持器。夹持器选用碟形绷簧夹紧、油压松开的常闭式结构。能够防止起下钻具时因忽然停电引起的跑钻事端。夹持器固定在给进设备机身的前端，用于夹持孔内钻具并可合作反转器完结机械拧卸钻杆。夹持器卡瓦靠左右两根销轴与卡瓦座轴向固定，圆周方向的固定靠卡瓦座上的平键。只要将左右两根销轴抽出。卡瓦就能够取出，夹持器通孔即可经过108mm岩心管。

　　(3)给进设备。选用油缸直接推、拉带动拖板及反转器沿给进机身导轨前后发动。反转器与拖板之间选用类似于立轴钻具开箱式结构和衔接办法。一边用销轴把拖板与反转器穿在一同，另一边用铰式螺栓把反转器压在拖板上，起下粗径钻具时，将螺栓松开，即可把反转器扳向销轴一侧，让开孔口。给进机身经过锁紧卡瓦固定在机架的前后立柱及支撑杆的横梁上。

　　(4)机架。钻机的机架用于设备固定给进设备。机架由爬履式底座、立柱、支撑油缸及支撑杆等部件组成，给进设备在机架上能够调头设备，并能够运用支撑油缸调整倾角，以满意各种倾角钻孔的需求。支撑杆选用二节式结构，钻进较大倾角钻孔时，须接上加长杆，钻进较小倾角钻孔时，取下上面一节加长杆。运用爬履式底座可将钻机设备在基台木上。

　　操作台是钻机的操作设备，由各种操控阀、压力表及管件等组成。钻机的反转、给进、起拔与卡盘、夹持器的联动功用是靠操作台上的阀类元件组合来完结的。在操作台上有马达反转、支撑油缸、给进起拔、起下钻转化及截止阀五个操作手把，增压、调压、背压三个调理手轮及指示体系压力、给进起拔、起拔压力、回油压力的四块压力表。油管摆放规整，并有指示牌标明衔接办法。各种油路操控阀设备在操作台结构内。高压胶管选用扣压式接头，拆开油管时用自带的堵头将油管两头接头出口堵住，防止油管中的油液漏失及脏物进入管中。

　　泵站是钻机的动力源。它由防爆电动机(易燃易爆环境中运用隔爆电动机，非易燃易爆环境中运用普通型电动机，产品铭牌中加“P”以示差异)、主泵、副泵、油箱、冷却器、滤油器、底座等部件组成。电动机经过弹性联轴器带动油泵作业，从油箱吸油并排出高压油，经操作台驱动钻机的执行机构作业。调理油泵端头的手轮即可改动油泵的排量，完结主机反转和给进速度的无级调整。

　　油箱是包容液压油的容器，它置于油泵的上方。为了保证液压体系的正常作业，在油箱上设有多种维护设备，如吸油滤油器、回油滤油器、冷却器、空气滤清器、油温器、油温计、油温指示计、磁铁等，为防止在井下加油时脏物进入油箱，可经过空气滤清器加油。

　　钻机选用反转和给进别离供油的双泵开式循环液压体系，液压体系如图2-33所示。其作业原理如下：

　　电动机发动后，主泵经滤油器、截止阀吸油，副泵经滤油器吸油，输出的高压油进入操作台的三位六通手动多路换向阀。多路换向阀由三联组成：左面一联F1称反转阀，操控液压马达正转、反转、中止；中心一联F2：称起落阀，操控支撑油缸的伸出、反转和中止；右边一联F3。称给进起拔阀，操控给进油缸的行进、撤退和中止，一起和起下钻功用转化阀联合操控液压卡盘和夹持器的夹紧、松开。三联阀都处于中位时，主、副油泵均卸荷，液压马达和油缸处于起浮状况。操作反转阀，主泵高压油悉数进入反转油路。副泵的高压油独自操控给进。中止反转，操作起落阀或给进起拔阀时，主、副泵油液合流。

　　为防止体系过载，多路换向阀内设有主泵溢流安全阀，由压力表来监督，溢流安全阀的敞开压力调定为21MPa。副泵也设有安全阀，其敞开压力调定为12MPa。起落阀两头设有过载阀，敞开压力调定为16MPa。运用时不得再进行调整，以防损坏机件。

　　总回油经精滤油器和冷却器回到油箱，压力表能够反映出精滤油器的脏污程度。其他的走漏回油直接回到油箱。

　　经过单向阀组(在油路板内)，可在液压表马达反转时，继续向液压卡盘供油，使卡盘夹紧。在反转油路中串联一个单向节流阀，能够在马达正转时人为地进步体系作业压力，添加进入卡盘的作业供油压力，战胜给进力大时卡盘的打滑现象。在液压卡盘的前方设有精滤油器，以维护主轴及配油套。反转速度经过操作马达的变速手轮来完结。

　　联动转化阀为三位四通阀，经过此阀能够改动液压卡盘l2和夹持器与油缸的联动办法。其联动办法为：起下钻时先将联动转化阀手把置于相应方位(即起钻或下钻方位)，然后只需操作起下钻手把即可完结起下钻动作。当该阀处于中心位时，其联动功用失效。

　　夹持器油路中串联一个截止阀，用于钻进或称重时封闭夹持器油路，使夹持器坚持翻开状况，不受其他动作的影响。

　　给进起拔回路串联一个节流阀，节流阀与一对串联的液控单向阀并联衔接。必要时能够运用节流阀发生的背压使体系压力进步，保证夹持器能够彻底翻开，防止起下钻进因体系压力过低，夹持器不能彻底翻开，形成钻杆擦伤。当反转器不带动钻杆移动时，两个液控单向阀由操控油翻开，这样就有部允油液从单向阀中流过，减少了压力丢失。

　　给进回路中并联一个溢流调压阀、串联节流阀，调理溢流调压阀，能够操控给进压力，其压力的巨细由压力表显现，完结加压钻进，调理节流阀，能够操控给进速度，防止当回头触摸孔底时因速度过快发生冲击，损坏钻头，并能够发生必定的背压完结减压钻进。

　　内阀为一个单向阀与可调理流阀串联的复合阀(在油路板内)，称补油阀。其在减压钻进时，为节流阀与油缸间油路补油，保证减压钻进时背压的有用操控。关死节流阀，还能够完结在反转钻进时微动上提钻具。

　　液压卡盘的回油经过油路板内阀操控，直接回来油箱。内阀由一个单向阀和节流阀串联而成。当卡盘夹紧时，单向阀封闭，防止压力油走漏；卡盘需求翻开时，操控油主动翻开单向阀，卡盘内的油直接回油箱，卡盘立刻翻开，调理节流阀可操控卡盘翻开速度。