重庆新能源车做市：轿车卡车手机租借 每小时20元内

  日前，力帆和小康轿车别离和重庆两江新区协作，合力打造新能源轿车产业集群。商报记者昨日别离从力帆和小康轿车得悉，未来这两家公司的新能源轿车和卡车能够进行租借，其间，载人的新能源轿车每小时的租借费用约在20元以内。

  假如你想运用新能源轿车，不需求“伤筋动骨”花费20万元购车，也不需求在车库内“大兴土木”建筑充电桩了。

  不久的未来，你所要做的，仅是掏出手机查找，找到邻近的轿车，你经过手机将车门翻开后，即可驾驭。这些新能源轿车的租借费用，将按驾驭时刻收取。驾驭结束后，只需经过手机结算，将轿车停在路旁边即可。

  “这种形式有点像前段时刻网上很火的Car2go项目。”力帆集团旗下担任新能源轿车分时租借项目的子公司、盼达轿车租借有限公司运营总监王鹏说，只不过，从欧洲来渝的Car2go的车型是传统轿车Smart，而力帆的项目选用的则是新能源轿车。

  日前，小康工业集团和力帆控股集团牵手两江新区集团，一起建议建立新能源轿车（重庆）出资开展有限公司。该公司除了共谋重庆新能源轿车产业的开展，还将在两江新区内打开轿车租借试点事务，力帆在两江新区的租借项目，便是其间的一部分。

  王鹏介绍，该项目估量9~10月和市民碰头，依照力帆的规划，第一批将在两江新区投运200台轿车，估量今年会投运1000台新能源轿车供市民租借。关于租借的费用，王鹏泄漏，现在详细费用还暂未确定，但北京的新能源轿车分时租借为每小时30元，杭州为每小时20元，估量在渝的租借价格或将在20元/小时之内。

  “分时租借，仅是力帆在重庆推行的第一步，未来咱们将推出更多的服务。”王鹏称，未来要租借力帆轿车还可选用月租、日租等方法。此外，该项目还将有二期工程。“二期工程中，咱们将完成轿车自动驾驭，直接开到你身边。”王鹏介绍，经过力帆在美国的一系列技能收买，现在现已储藏了自动驾驭技能，该技能的定位准确，未来有望将此技能运用到租借项目中。

  记者从小康轿车了解到，该公司方案将在我市推出新能源卡车租借事务，该事务将旗下的多款纯电动卡车归入租借规模。

  “刚经商的创业者很需求这种物流运送卡车，但收购一台最少需求3万~5万元，假如能租到车，则能大大下降其运营本钱。”重庆小康集团旗下的重庆瑞驰轿车工作有限公司总经理彭自力介绍，小康有四大系列纯电动微型商用轿车，能够满意多种物流配送运送服务要求。

  小康集团副总经理马剑昌表明，这些车辆将按月租借，依据车型的不同，其租金为每月2000~4000元。

  “现在，咱们已在上海开端推行，估量将推行2000台电动物流车。”彭自力介绍，小康也将在重庆进行推行，其新能源微型商用车均已导入车联网、物联网技能。彭自力称，快递公司可经过网络连接，对车进行长途控制、长途故障诊断等。

  彭自力表明，往后，顾客可像“专车”相同就近呼唤快递前来取送件，并盯梢自己货品送到哪里。

  “市民租借新能源轿车，按现在的行情，必定比购买合算。”力帆集团副总裁、盼达租车CEO高钰表明，因为轿车的维护本钱费、保险费、路桥费等各种费用都是因为租借方承当，大大下降了市民运用新能源轿车的本钱，有利于新能源轿车在国内推行。

  高钰表明，现在国内新能源轿车价格在20万元左右，尽管节约“油费”又环保，但因为价格较高，往往令顾客望而生畏。

  王鹏为记者算了一笔账，假定一台新能源轿车的价格为20万元，假定顾客运用两年，两年后该车可经过二手车卖出，卖价为12万元。这就意味着顾客运用这台新能源轿车，每年花费为4万元。尽管现在租借的详细价格并未发布，但王鹏表明，其租车费用必定不及买车的50%，也便是说，每年租金不超越2万元。并且，依照一年保养两次、每次价格1000元，以及5000元的轿车保险和2300元的路桥费核算，顾客将每年节约近3万元。

  “新能源轿车租借将构成一条从租车到保养，再到二手车买卖的产业链。”国内闻名轿车评论员张志勇表明，往后将衍生出一个环绕租借的新市场。

  张志勇举例，比方租车后需求对轿车的功能进行测评，这就需求公司供给测评服务；比方租借后轿车需求保养，也需求相关的有新能源轿车技能的售后服务公司……根据现在的技能，不少新能源轿车的保养服务现已能够经过上门修理的方法做到，这就给予很多具有必定技能、但短少资金开店的创业者时机。

  而新能源轿车租借到期后，又将有很多二手新能源轿车进入市场，这又发明出了新能源轿车二手车市。力帆轿车电商公司总经理张德燕泄漏，依照力帆之前和阿里巴巴电商的战略协作协议，两边早就“埋下伏笔”，即一台新能源轿车租借两年后，就将作为二手车，在阿里巴巴的二手车网上买卖平台处理出售。

  我国闻名轿车评论员贾新光以为，假如新能源轿车要在国内完成大开展，配套问题仍需求处理。

  贾新光表明，新能源轿车充电需求完善的硬件支撑体系，其间包含每辆车有必要装备的充电桩、服务于社区的快充站、服务于商业区的快充站、沿交通干道建造的充电网点等等。

  贾新光以为，这样杂乱的体系需求地方政府缜密规划，逐渐建造，精心办理。一起，政府还应当拟定充电服务方针，包含鼓舞使用低谷电，鼓舞开展太阳能充电设备等。

  别的，还需求一个完善的办理体系，这套体系能够把一切的新能源车辆和悉数充电设备归入办理，当一台新能源轿车上路时，体系就能够知道它的电量、行进间隔等，以便向车主供给充电设备的信息，乃至能够供给预定充电位服务等。