老憨推车 汽车问题榜异味_车家号_发现车生活_汽车之家

  在3月5日到3月16日这段期间，一号汽车推出了“ 315 · 汽车专题 ”，而我老憨在这两周的四期内容里会针对不一样的汽车问题做出点评。前三期我们已聊了Jeep和捷豹路虎的发动机变速器漏油、奔驰和特斯拉的主被动安全还有长城、奇瑞和猎豹的汽车质量上的问题，今天最后一期我们来说说在车内很容易察觉到却很难察觉缺陷根源的异味问题，最后也感谢大家对这几期专题的关注！

  如果不去好好调查真的不会发现，汽车异味的投诉比例在逐年增高。据全球专业权威市场研究咨询机构J.D. Power调查，在J.D. Power2017中国车辆可靠性研究中发现，“车内有令人不愉悦的气味”问题排名第四。研究还发现豪华车车主对此更为敏感，“出风口送出的风有令人不舒服的异味”是豪华车车主反映最多的问题，高达4.4个PP100（每百辆车问题数）。

  汽车异味不同于其它有形的汽车缺陷，它往往是一种无形的安全风险隐患，很难发现具体的问题出在哪里，且每个人对于气味的敏感程度不完全一样，这也就是为什么消费者的此类投诉通常没有明确的证据。

  奥迪作为大众的豪华车品牌，由于进入中国市场早且加长车款深受国人喜爱，因此保有量巨大，但是其A4L和Q5等车型却被爆出汽车异味的问题。

  不同于平民车，豪华车的异味问题通常更大，污染源也更复杂，因为豪华车使用了更多的新材料因此就需要更加多的粘合剂进行拼接，且豪华车的密闭性更好也导致了车内污染物较难散发。

  此次奥迪的异味问题大多数来源于于阻尼片，这是一种贴在车身内部的弹性材料，起到减少噪声和振动的作用，其大多数都会选择高分子树脂和橡胶等比较环保的材料，像奥迪这类豪华车为增加汽车的稳定性和静谧性对于阻尼片的需求量就比较大，但在国内却会因为节省本金更多的使用沥青，因此导致受热后会有大量致癌物质产生对人体伤害极大。

  长安作为中国四大汽车集团，近年来凭着其靓丽的外观深受消费者的喜爱。但是旗下首款中高级轿车长安睿骋却被车主爆出车内异味问题严重，这批车主要集中在2015年之前，但长安至今对此没有解释和召回。

  一般来说车内能发出异味的有皮革座椅、发泡海绵、仪表盘、车门内衬板、车顶毡、脚垫中的化纤成分、阻尼片、隔热层、以及生产的全部过程中大量使用的粘结剂、增塑剂和柔革剂。这类物质一旦受到高温加热就会释放气味难闻且对身体有害的甲醛、苯等气体。

  经调查，此次消费者反映的睿骋车内异味问题还在于长安使用了不合格的隔音隔热棉因此导致车内甲醛超过标准。这类黑心棉之所以有异味主要因为是原料问题，为降低成本用了不合格的再生材料因此里面就含有很多有害于人体健康的物质，久而久之这些物质就会挥发导致车主头晕眼花、眼睛干涩、胸闷和呼吸系统不适等问题，但由于去4S店投诉往往也只能换来全车清洗，且对于汽车异味的质量检验报告价格高达8000元，因此也就很少有车主会为其进行维权了。

  睿骋作为长安冲击高端市场的战略车型上市之后就销量低迷，且如今已经推出了最新款的睿骋CC，只希望长安在新车上不要再出现类似的问题。

  其实这样一些问题的根本原因还是法律上的缺失，2012年3月1日国家就实施了《乘用车内空气质量评价指南》，作为国内首个车内空气品质衡量准则填补了我国车内空气品质衡量准则的空白，使得车内空气检测终于有标准可依。但因为当时该《指南》只是个推荐性国家标准并不是国家颁布的强制标准，因此不具有法律效应，所以实施的那几年收效甚微。主要是因为这个原因之前国外品牌在中国投放的产品往往和国外的标准不一样，而中国品牌也会因为成本原因使用一些廉价材料。但是目前由环保部和国家质检总局联合制定的强制性国家标准《乘用车内空气质量评价指南》已经在去年的1月1日起实施了，新的《指南》规定所有新定型的销售车辆必须严格执行该标准，而对于此前已经定型的车辆，则等到今年的7月1日起就会开始执行。

  水总是往低处流的，有了坑洞就会流进去。人和车企也都是这样，面对没有约束的环境，总是会最高程度的节约成本，因此这也就是为什么需要有法律规定的存在。只有将那些坑洞填满，才能留给消费者最低的保障，而剩下的就要靠企业自身的觉悟了！

  以上共四期的“315专题”汽车问题榜的十个汽车品牌明显问题就全部讲完了。当然它们包括其它车企的问题还有很多没有很好的方法一一列举，这个榜单的初衷就是想给大家讲述些汽车问题背后的知识让我们消费者们引起重视，在今后的买车阶段能少踩一些坑，老憨我就很欣慰了。