拥有航母的国家为何只有10个？辽宁号仅加一次油就需要1500万

  建造一艘航母有多难？1993年，苏联解体后，负责建造瓦良格号航母的前苏联黑海造船厂厂长马卡洛夫恐怕就是最完美的解释。

  为了完成瓦良格号，工厂需要苏联党中央、国家计委、军工委、9个国防工业部、600个相关专业、8000家配套厂家。简而言之，需要一个伟大的国家才能实现这一目标。

  因此，马卡洛夫总结道：只有强大的力量才能建造它，但这个力量已经不存在了。

  马卡洛夫的话，除了让人感叹苏联这个超级大国解体的悲剧，也揭示了拥有一艘航母是多么的不易。

  航母自诞生以来，就成为海战中最重要的武器之一。地球70%的面积是水，因此，通过航母，很容易独立施加军事压力，并在远离本土的地区进行行动。

  因此，二战以来，航母就成为一个国家综合国力的象征，成为一个国家海上力量的核心之一。经过几十年的发展，航母现在已发展得更加详细。

  从动力上来说，可分为核动力航母和常规动力航母；按排水量可分为6万吨以上的大型航母、3万吨至6万吨的中型航母、3万吨以下的小型航母。

  既然航母如此重要，那么目前世界上有200多个国家和地区，其中大部分也有自己的独立武装力量。为什么拥有航母的国家这么少？

  哪些国家有航母？即使算上不具备制造航母的能力，通过购买方式获得航母的国家也不超过10个。

  第一名当然是美国。早在二战时期，美国为了赢得第二次世界大战，疯狂制造了多达155艘各型航母，彻底炸毁了其他几个国家的航母总数。

  正是因为拥有世界领先的超级工业实力，美国才成为二战中受益最大的国家。二战后，美国仍然保留着世界上最大的航母战斗群。

  如今，美国拥有11艘航母，不仅数量最多，而且，美国的11艘航母全部都是核动力大型航母。

  可以说，仅凭这11艘航母，美国就有能力压倒除美国以外的世界各国联合海军。因此，美军一直是世界上航母数量最多、排水量最大、舰载机数量最多、战斗力最强的第一航母国家。

  航母数量位居第二，国力慢慢地加强。由于近代屈辱的历史，中国在相当长的一段时间内未能有自己的航母。当美国已拥有数百艘航母时，中国连一艘像样的军舰都没有。

  然而，随着新中国的成立，经过几十年的发展，2012年，中国终于拥有了第一艘航母——辽宁舰。

  这艘航母是由从乌克兰购买的瓦良格号改造而成。瓦良格号的排水量为5.4吨，这在某种程度上预示着它是一艘中型航母。

  拥有第一艘航母后，随着国力的增强和科技的进步，中国开始加快建造第一艘完全自主设计、建造和装备的国产航母。

  2019年，中国第一艘国产航母山东舰正式入列中国海军。山东舰排水量6万吨，将进入大型航母标准。

  中国第三艘航母是2022年6月17日下水的福建舰。这艘中国第三艘航母不仅采用平直的正常飞行甲板，还配备了电磁弹射和拦阻装置。它是一艘排水量超过8万吨的大型航母。

  不过，虽然中国的3艘航母已经能够跻身世界第二，但与美国的11艘全核动力航母相比，还是有很大差距。中国的追赶之路还有非常长的路要走，我们还远未到沾沾自喜的时候。

  世界第三大航母是老牌海军强国英国。二战结束后，英国作为战胜国开始走下坡路。随世界各地的殖民地纷纷独立，曾经的日不落帝国也像王小二一样过年——年年不如年年。

  随着英国国力的衰落，当然其曾经驰骋全球的海军也随之衰落。到2022年，英国只剩下两艘仍在服役的航母。

  英国目前的两艘航母都是伊丽莎白女王级，属于中型航母。无论是吨位、舰载机数量还是领先水平，与美国相比都有很大差距。当然，它仍然是世界顶尖的。

  意大利排名第四。意大利军队在两次世界大战中彻底沦为喜剧角色。但事实上，作为老牌强国，意大利的工业实力和军事实力都不弱。

  如今，意大利有两艘正在服役的航空母舰——加富尔号和加里波利号。不过加里波利号航母属于轻型航母，实力稍弱一些。

  除了拥有两艘及以上航母的前4名国家美国、中国、英国和意大利之外，拥有航母的另外6个国家分别是：法国、俄罗斯、西班牙、泰国、巴西和印度。当然，如果算上印度刚刚下水的第一艘国产航母，印度也进入了两大航母俱乐部。

  值得一提的是，在日本，日本的出云号通过改装，可以起降F-35B固定翼飞机。因此，虽然日本屡屡撒谎，但日本的出云号慢慢的变成了了真正意义上的航母。因此，日本也应该算是一个拥有航母的国家。

  航母是人类海上最先进的武器，也是一个国家维护海洋利益最有力的武器。它早已成为大国的象征。

  既然航母这么重要，为什么世界上拥有航母的国家那么少呢？而且，曾经拥有航母的国家，比如澳大利亚、阿根廷、荷兰、加拿大等国家，没有继续保留航母吗？

  并不是因为他们不知道航母对于一个国家的重要性。然而，理想很丰满，现实却很骨感。了解并不代表你就能拥有。

  因为，如果你想拥有一艘航母，就像文章开头前苏联黑海造船厂厂长马卡洛夫回答的那样，要制造一艘航母，你需要有一个伟大的国家，完整的工业体系、齐全的配套设施和先进的造船技术，是一个国家国力的缩影。

  世界上拥有如此庞大、完整的造船工业体系的国家屈指可数。因此，仅这篇文章就将大多数国家排除在拥有航母的序列之外。

  当然，你自己做不到并不代表你不能拥有它。如果你不能建造一艘航空母舰，你至少能买它。印度、巴西、泰国、澳大利亚等国家都在这样做。

  然而，即使他们绕开了制造航母的超级难题，直接从其他几个国家购买，他们面临的第二个也是最核心的问题是：他们买得起吗？

  作为人类目前最大、最先进的武器，相当于航母，其高昂的价格完全对得起它的地位。而且，这样的价格绝不只是一笔钱的一锤子买卖。

  事实上，从航母开始建造和购买的那一刻起，它就一直在疯狂烧钱。无论是使用、维修、保养、改装还是报废，整个生命过程都需要极高的成本。

  以最活跃的印度为例。自1947年独立以来，印度一直有着蒸蒸日上的大国野心，而航母这种大国标配自然也在印度的计划之内。

  然而，与其野心相对应的是印度工业实力的薄弱。制造航母自然是不可能的。印度反而开始积极从国外采购。

  得益于宽松的国际环境和与前宗主国的良好关系，独立10年后，1957年，印度实现了航母梦想——终于从英国手中购买了一艘尊严级航母。

  由于印度还没有公布购买这艘航母的价格，所以我们只可以从侧面了解一下成本。与此同时，澳大利亚还购买了两艘二手尊严级航母。当时英国人卖给他们的价格是1200万美元。

  根据澳大利亚和英国的关系和渊源，英国人卖给印度的价格很可能不会低于澳大利亚。当时美元直接与黄金挂钩，再加上购买航母所需的改装费用。印度第一艘航母的造价应该是4000万美元，约合35吨黄金。

  这艘航母是英国在二战期间建造的一艘小型航母，排水量只有15000吨。这样一艘废弃的二手航母就花费了35吨黄金，相当于今天的17亿美元左右，极其昂贵。要知道，购买航母时，印度的国民生产总值只有284亿美元。

  当然，拥有航母还远远不能够满足印度的大国野心。1986年，印度又斥资6000万英镑从英国购买了第二艘航空母舰赫尔墨斯号。

  进入21世纪，2004年1月，决心组建航母编队的印度，再次以象征性的一美元价格从俄罗斯“老铁”手中购买了戈尔什科夫号航母。

  当然，这艘航母比较奇怪。虽然进货价格只有一美元，但在随后的转型升级过程中，价格开始飙升，效仿俄罗斯吃肉不吐骨头的风格。

  当初双方签订的合同总金额为15亿美元。然而，经过一系列复杂的变革和操作，最终印度为转型付出了高达70亿美元的代价。

  购买俄罗斯航母时，印度的军费预算为175亿美元，也就是说，为了购买这艘航母，印度花费了当年国防预算的40%。

  购买航母的价格很高，后续升级的费用也非常昂贵。那么，如果完全由自己掌控制造，是不是会更便宜呢？

  不同类型的航母价格差别很大。各国的人力资源、原材料、武器、技术水平、装备成本也存在比较大差异。因此，有能力建造航母的国家建造航母的成本也是完全不同的。

  继承了苏联大部分遗产的俄罗斯，自然拥有建造航母的能力。然而，由于工业实力和国力不断衰退，俄罗斯早已失去了苏联时代的辉煌。

  如今，俄罗斯只有一艘航母，从来就没听说过俄罗斯打算再建造一艘航母。据俄罗斯海军专家测算，俄罗斯建造一艘航母需要数十亿美元，每年的维护费用也需要10亿美元以上。

  通过购买成为航母国家的印度，一直都有着自建的野心。因此，早在1999年，印度就开始设计第一艘国产航母——中型航母维克兰特号。

  这艘载重量4.3万吨的印度制造航母于2005年开工，后因种种原因多次推迟。直到最近的2022年7月28日才正式交付海军。

  印航国产航母历经17年建造，历经波折，造价已超过40亿美元。而且，这还不包括舰载机以及航母上必须搭载的其他武器装备的费用。作为一艘常规动力的中型航母，这个成本显然是极其夸张的。

  拥有两艘航母的意大利成本不低。意大利一艘可搭载20架直升机的轻型航母造价超过10亿美元。不甘寂寞，英国规划的两艘新一代轻型航母的预算已超越65亿美元。

  当然，我们都知道，工业时代，工业产品生产得越多，就越能摊薄性价比。那么，美国作为全球航母数量最多、几乎以一己之力力压世界海军成本的航母，是否会因为大量建造而减少相关成本呢？

  虽然大量确实会减少相关成本，但由于美国都是大型核动力航母，所以美国航母的建造和维护价格仍然极其昂贵，远超于其他国家。

  1998年，美国审计总署（GAO）收集了1942年以来美国海军航母建造成本的数据。根据美国的统计，以1997财年的价格为基础，建造价格美国一艘小鹰级常规动力航母的造价为20.5亿美元，而美国尼米兹级核动力航母的平均成本直接翻了一倍。达到了40.59亿美元的恐怖价格。

  当然，这只是平均价格。说到每艘船的价格，随着美元贬值和材料增加等诸多原因，美国航母的价格逐年上涨。

  例如，美国最后一艘常规动力航母肯尼迪号仅耗资21亿美元。到美国第九艘里根号核动力航母时，建造成本已飙升至45亿美元，到第十艘布什号核动力航母时，已升至62亿美元。

  然而，建造成本只是航母整个寿命所花费资金的一小部分。除了航母的直接制造成本外，航母上数千人的人员成本、常规动力和核动力消耗的燃料成本、航母整个寿命期间的日常维护等消耗成本非常可怕。

  还以小鹰号航空母舰为例。这艘满载8.1万吨的美国常规动力航母，正式编制2930人。如此庞大的人数，工资补贴、伙食补贴、医疗、服装、假期、退休、疗养、培训等费用加起来也是一笔不小的开支。

  2003年，美国海军发现培训一名水手的成本为87,000美元，培训一名军官的成本为159,000美元。即使一个人平均10万美元，一艘3000人的航母也要消耗3000万美元的人力成本。

  所以，总而言之，根据美国的计算，尼米兹级航母的全寿命成本将超过200亿美元。而其设计寿命约为45年，也就是说，美国航母平均每年的经营成本高达5亿美元。

  因此，运营一艘大型航母对于大多数国家来说都是难以承受的巨大压力。要知道，即便是英法这样的老牌强国，每年在海军军费上的支出也只有100亿美元以上，就没有经济实力来建造和维护大型航母。这就是怎么回事除了中国和美国之外，其他拥有航母的国家都是中小型航母。

  而且，上面计算的价格只是日常维护和使用的价格。事实上，航母作为人类先进的巨大武器，其最终用途当然是战场。

  一旦爆发战争，航母可怕的弹药和武器消耗将成为更加夸张的吞金巨兽。以上世纪海湾战争为例。当时占据非常大的优势的美国海军航母单次攻击可携带2.5至3.5吨各种弹药。

  一旦遭遇高强度战斗，航母携带的弹药储备只能维持一周左右的作战。尼米兹级航母满载弹药总价值为1.3至15亿美元。

  也就是说，一旦爆发高强度战斗，即使不包括舰载机损失、人员受伤或死亡、装备折旧等损失，仅弹药一项就可以消耗1.3至15亿美元一周。人类能想象。

  当然，作为世界上唯一的超级大国，美国人无论做什么都是以奢侈着称的。美国航母造价昂贵并不奇怪。那么，在以性价比着称的中国，航母会更便宜吗？

  虽然比美国强一点，但是也贵。例如，花2000万美元购买的瓦良格号改造为辽宁舰后，仅改造费用就花费了约250亿元人民币。山东首艘自建航母也耗资350亿元。

  为什么航母那么贵？因为它的每一个配件的规格都是极高的。即使是一颗不起眼的螺丝，也需要满足耐高温、耐腐蚀、高强度的特点。正因为如此，才有“航母上一颗螺丝可以用汽车代替”的说法。

  不仅研发制造成本高，中国航母的经营成本也不低。例如，辽宁舰每次出海前加满油，需要6000吨至8000吨燃油，而且这还不包括舰载机使用的机油和启动柴油。

  辽宁号由4台汽轮机提供动力，使用的燃料不是我们常见的汽柴油，而是重油。辽宁使用重油除了热值高、燃烧温度高的优点外，还因为它足够便宜。一吨重油只要3000多元，几乎只有汽油的1/3。

  不过，即便是这么便宜的价格，填满辽宁号也至少需要1500万元。至于它的油耗，参考俄罗斯库兹涅佐夫号，百公里油耗在50吨左右。

  正是因为航母是名副其实的吞金巨兽。因此，尽管我们都知道海权的重要性，也知道航母对于一个国家的地位和国防具有无法替代的作用，但世界上大多数国家仍旧没办法拥有航母。

  甚至，很多已拥有航母的国家因为成本问题再次放弃。比如，从英国购买了两艘航母的澳大利亚，最终选择了放弃航母。

  归根结底，作为大国的主要武器，拥有航母的前提必须是拥有强大工业和经济实力的大国。假如没有这样的信心，即使拥有航母也只是昙花一现，很快就会难以为继，最终走向终结。。

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