地铁科技“深圳制作”
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发布时间：发布时间：2023-04-03 18:22:11
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本报讯(记者苟骅)在楼房树立、地质情况杂乱的深圳市区建筑地铁，各路施工部队究竟使用了哪些“秘密武器”？在昨日开幕的全国城市轨道交通工程技能学术研讨会上，深圳市地铁公司、中铁四局等单位提交的近10篇科研论文，初次具体披露了一批“产”自深圳地铁的先进施工技能。
如安在开挖过程中避免崩塌、维护工程沿线地下管线安全，是城市地铁工程亟待解决的一项重要课题。在深圳地铁大剧院—科学馆区间地道施工过程中，承当施工使命的中铁四局和西南交通大学专家把物理学研讨范畴的三维仿真剖析办法引进地铁施工，对地下管线的安全性进行监测，从现在对右线地道进行检测成果显现，管线毫米，低于最低安全猜测值。
据中铁四局专家介绍，在地铁大剧院—科学馆区间施工过程中碰到的别的一个难题，是左右地道最小距离仅为2米，并行小距离施工时，左右地道的相互影响十分显着。通过对施工办法多方优化，中铁四局引进旋喷注浆法施工，使地表沉降起伏减小一半以上，有用预防了对附近管线和建筑物的损坏，在很大程度上保证了地道施工的安全性。
专家指出，深圳地处滨海，地下水丰厚，在地铁地道施工过程中，简单呈现地面沉降、崩塌等突发事件。为避免突发事件产生或把丢失降低到最小，施工单位在深圳地铁科学馆—华强路、大剧院—科学馆等区间地道施工过程中，使用地质雷达超前地质预告技能，勘探前方的地质条件，保证了地道开挖的安全。
此外，中铁地道公司承建的地铁地道在穿越22层高的百货广场时，选用桩基托换技能，上下位移不超越1毫米，霸占了迄今为止国内外轴力最大的桩基托换难题，在与会专家中引起了广泛重视。专家点评，百货广场大轴力桩基托换工程，为往后改造既有建筑物的根底结构供给了可供学习的技能手段。