【一周城建】苏南沿江铁路9月底前开工高铁直达浦东

  让江阴、张家港、常熟、太仓等沿线城市居民心心念念的苏南沿江铁路总算有时刻表了。近来举行的姑苏市铁路作业推动会上传出音讯，省委省政府已明确提出要求，苏南沿江铁路将于9月28日前开工，此前的环评公示显现项目总工期估计42个月。

  规划时速350公里的苏南沿江铁路起于南京南站，经南京市、句容市、常州市、江阴市、张家港市、常熟市、太仓市，引进太仓站后运用沪通铁路进入上海纽带。

  令人重视的是，这条高铁全线 座，分别为南京南站、江宁站、句容站、金坛站、 武进站、江阴站、张家港站、常熟站、太仓站。其间，与既有宁杭客专并站改建江宁站。

  新建句容站、金坛站、武进站，与既有新长铁路并站新建江阴站，与在建沪通铁路并站新建张家港站、常熟站、太仓站。

  苏南沿江铁路规划途经江苏和长三角区域城市最为密布、城乡一体化程度最高、经济社会展开根底最好的区域之一，也是沪通道的第二条城际铁路。其间没有注册高铁的江阴、张家港、常熟、太仓4市归纳实力位居“全国百强县（市）”前10名。

  这条高速铁路，仍是一座以特大桥和大中桥为主串联起的“空中飞铁”，正线公里，占正线米长的单洞双线地道。

  往后，高铁在空中奔驰，旅客还可赏识沿途美景。据悉，苏南沿江高铁沿线集聚了茅山景色名胜区、赤山湖湿地公园、九龙山景色名胜区、长荡湖旅行休假区等很多景色旅行资源，坐上这条高铁，沿途美景都可轻松抵达。

  据了解，苏南沿江铁路建成后，悉数运举动车组，最小发车间隔时刻仅3分钟。那么，要从南京去往沿途的江阴、张家港等地的乘客将来将在哪里搭车呢？

  依据此前发布的环评公示，苏南沿江铁路的线路将引进南京南站宁安场，也便是最南侧的站台，并经过宁安沪蓉联络线条到发线，改建宁安场上海端咽喉区，南京南站全体规划坚持不变。

  线路从南京南站引出后，将先后跨过双龙大路、秦淮河、宁杭客专，与宁杭高铁江宁站并场设站，线路布线坐落现有宁杭高铁与宁杭高速公路之间。

  因为苏南沿江铁路将在太仓运用在建的沪通铁路进入上海纽带，而沪通铁路二期规划是直接引进浦东的，也因而，苏南沿江铁路沿线的居民，将来要去浦东机场或是上海迪士尼，彻底有或许坐高铁就能直达。

  作为沪宁通道第二条城际铁路，苏南沿江铁路未来将发挥沪宁通道的辅佐客运通道功用，首要承当沿线通道内和沿线与沪宁主轴城市间的城际客流，以及浦东区域与南京、镇江间的城际客流，是长江经济带归纳立体交通走廊的重要组成部分，是沪汉蓉快速客运通道的完善和延伸，承当项目沿线及浦东区域与华中、西南区域的远程跨线客流。

  将成为带动沿线乡镇化展开、工业优化晋级和促进沿线旅行资源开发的重要支撑，还将与京沪高铁、沪宁城际铁路、北沿江高铁一起构成长三角区域向西辐射的一条大才能客运通道。

  这次公示中，昆山共有七大区域规划调整，触及教育设备用地、文明设备用地、商业用地、研制用地等，总计17幅地块！还有轨迹交通S1线，也传来了最新音讯！

  一号地块坐落开发区衡山路南侧、嵩山路东侧，规划2.20公顷；二号地块坐落开发区衡山路北侧、泰山路西侧，规划0.47公顷。

  规划拟将HXG-05-21（一号地块）用地性质调整为幼儿园用地和医院用地；HXG-05-08（二号地块）部分用地性质调整为幼儿园用地，一起将触及部分地块从头编码。

  依据《昆山市教育设备专项规划》一号地块内新建一所42班幼儿园，依据建造规范及地块容积率，用地面积不小于1.24公顷即可，本地块用地规划较大，因而将部分用地拟调整为医院用地（社区卫生服务中心）进行先期建造，缓解震川片区对社区医疗设备的急迫需求。

  二号地块拟将部分医院用地调整为幼儿园用地，作为对一号地块幼儿园削减面积的弥补选址，为幼儿园建造预留用地，确保该片区幼儿园用地总量平衡。

  小桃花源地块：小桃源地块面积约2.38公顷，原规划为商务用地及农林用地，规划拟调整为文明设备用地；村庄建造用地规划进行恰当调整。

  轨迹交通S1线线性优化：依据相关规划调整了轨迹交通S1线线形，增设了渔家灯光站，将触及的A1003地块由商业用地调整为绿洲；优化了阳澄湖站站点方位，将触及的A0805地块广场用地界限进行调整；对站点周边部分河道线形和路途线形予以优化。

  一号地块：一号地块坐落钱塘江路西侧、景王路北侧，规划13.05公顷。本次规划调整拟将部分商业用地及商住混合用地调整为教育设备用地，用于华师附二中昆山分校（十二年制校园）的建造，依据校园建造规划调整路网，便于校园建造运用。

  调整后体育设备用地规划添加14.18公顷，教育设备用地规划添加13.05公顷，公共绿洲添加1.18公顷。

  二号地块：二号地块坐落洞庭湖路西侧、杨树路北侧，规划5.40公顷。规划拟将原部分宗教用地及公共绿洲调整为商业用地，一起在地块南侧弥补公共绿洲。本次调整占用部分沿路街头绿洲，但实践建造中绿洲广场已建造到位，不做开发运用，在后续图则中会对开敞绿洲的规划做出规则。

  本次调整虽将部分宗教用地调整为商业用地，但其主导功用仍是为宗教设备服务，影响不大。

  三号地块：三号地块坐落行进东路北侧、蓬溪路西侧，规划为0.73公顷。依据原规划，三号地块西侧地块为加油加气站用地，因原选址地块建造土地方针无法执行，且近期不具备动迁条件。故本次规划拟向东侧（即三号地块）调整加油加气站用地方位，一起在地块内调整相应路网，确保项目执行。

  本次调整三号地块加油加气站用地内部分先期建造，预留0.2公顷作为新能源充电一体站建造用地，弥补完善服务设备。

  四号地块：四号地块坐落开发区蓬溪路东侧、太仓塘北侧，规划0.20公顷。规划拟将部分农林用地调整为交通纽带用地。

  依据《水上归纳查看卡口专项规划（2017-2030）》规划坐落昆山开发区双林岛的四号地块设置水上归纳查看卡口1处，用于水上治安、通航安全、检测水域污染等方面的管理作业。

  五号地块：五号地块坐落黄浦江路东侧、盛希路北侧，规划2.23公顷。规划拟将E02-07、E02-09地块部分地块调整为商业用地、供电用地及绿洲与广场绿洲。一起，依据现状调整河流水系，将触及部分地块从头区分和编码。

  单元内原规划供电设备一处，规划1.86公顷。本次调整在尊重现状水系的根底上，拟将河流南侧部分工业用地调整为供电设备用地，先行建造青阳变电站。

  河流北侧预留部分供电设备用地作为弥补，供电设备用地总量不变。一起添加商业配套设备，调整中触及绿洲面积总量不变。

  一号地块：一号地块面积约为1.15公顷，原规划为幼托用地，规划拟调整为商务研制用地，幼托用地调整至二号地块内，用地面积及办学规划不减小；小学用地鸿沟微调，办学规划与用地规划不减小。

  二号地块：二号地块面积约为1.15公顷，原规划为居住用地、初中用地、社区中心用地、商住用地，规划拟调整为幼托用地、初中用地、社区中心用地；社区中心用地规划不减小，初中用地规划恰当调整，办学规划与用地规划不减小。

  一号地块坐落远创路东、金弼路南，规划1.09公顷；二号地块坐落远创路东、金中路北，规划5.52公顷。

  规划拟调整B-03-03(一号地块)、B-03-06（二号地块）鸿沟限，从头区分为三个地块，由服务外包业用地（B29y）调整为出产研制用地（Ma）和服务外包业用地（B29y）。依据用地性质的改变，规划操控内容进行相应调整。

  调整后，出产研制用地添加，服务外包业用地相应削减，建造用地总量坚持不变。调整后不影响公共设备的服务功用；可以更好的服务于北部工业片区，加速企业转型晋级，进步企业竞争力；更好的展示商务城的创新化、现代化和世界化。

  规划拟将原D-05-05部分地块（一号地块）用地性质坚持不变，仍为居住用地，其他部分调整为展开备用地，将触及地块从头区分和编码。

  一号地块：一号地块面积约0.73公顷，原规划为商业用地，现拟调整为街头绿洲，其他用地方位原规划不变。

  二号地块：二号地块面积约8.71公顷，原规划为商业用地、水域及绿洲，规划拟调整为二类居住用地；依据现状驳岸优化地块西侧太史淀的湖岸线形，并确保太史淀水面面积不减小。

  三号地块：三号地块面积约11.16公顷，原规划为二类居住用地，现拟调整为二类居住用地；其他用地坚持原规划不变。

  轨迹交通具有容量大、速度快、安全、准点、节省资源和用地等特色，一直以来市政府致力于构建高效、快捷、流畅的轨迹交通系统，全面进步城市的竞争力和市民的美好度。

  截止2018年4月，姑苏市已注册运营轨迹1号线号线及其支线号线号线，轨迹交通网络运营路程达121公里，全体服务水平不断进步。

  作为城市间的连接线，在姑苏大交通的布景下，轨迹交通的课题依然是城市规划的重头戏。

  为合作新一轮的《姑苏市城市全体规划（2035）》及《姑苏市城市归纳交通系统规划（2035）》，2017年，姑苏市规划局与市轨迹公司联合展开了《姑苏市城市轨迹交通线）》的编制作业，现在已构成开始效果。

  依据开始效果，本次轨迹线网规划提出在姑苏乡镇绵绵区内构建功用层次明晰、与乡镇空间布局相和谐、与多种方法一体化展开的轨迹交通网络，引导土地集约运用，进步公共交通服务质量，构成以“轨迹+”为主体的可继续交通展开形式。

  在轨迹建造时刻方针方面，规划提出根本完成“30/45/60”的时刻展开方针，即城市主中心与副中心/新城、重要交通纽带之间轨迹30分钟可达。

  附近副中心/新城之间轨迹出行30分钟可达，昆山、常熟至城市中心45分钟可达，张家港、太仓至市区附近功用组团轨迹出行45分钟可达。

  在轨迹线网功用层次方面，规划提出规划将姑苏轨迹交通区分为城际铁路、轨迹快线、轨迹普线”三个层次。

  其间，城际铁路着重时效性，首要承当姑苏市区至市域各板块及与毗连城市中心间中长间隔大规划快速通勤、商务联络，线位规划与布局应遵循上位规划，并加强与国铁干线一体化联接和谐。

  轨迹快线着重可达性，首要承当姑苏市区重要组团中心间的快速通勤联络，及姑苏市域绵绵区域相邻组团及毗连城市邻边片区间快速通勤联络；轨迹普线着重掩盖性，首要承当姑苏市区主、副中心间以及各功用组团间的大规划通勤出行联络。

  一起，为进步轨迹线网的掩盖率，满意市民高质量公共交通出行需求，在新一轮的《姑苏市城市轨迹交通线）》中，还考虑加密吴中区临湖、横泾区域的轨迹线号线（编号暂定），首要作为吴中内部东西向的轨迹加密线，强化吴中东西展开主轴轨迹支撑，进步吴中对外集散功率以及园博园快速集散，线路起于临湖片区，沿新华路-东方大路-吴中大路-浦庄大路-临湖大路-腾飞路，止于吴中车坊片区，长约40km。

  经过优化交通展开形式，施行绿色交通战略，重塑以轨迹为中心的多形式交通系统，满意公民对出行环境和质量的要求。

  2017、2018、2019、2020，眼看着间隔2020年通车一天比一天近，现在沪通铁路太仓段开展怎么呢？

  工人将硫磺、水泥、砂子和白腊，严厉按份额混合煮沸倾倒在轨枕上，然后用螺旋道钉加固。

  据介绍，正在铺设的轨迹总长14公里左右，现在现已铺设作业轨的有12公里，轨枕铺设完成后将铺设钢轨。

  沪通铁路在太仓境内全长为29.03公里，线路在我市王秀和归庄之间从常熟进入太仓境内，至石头塘东侧后，平行石头塘贯穿太仓市域,至太仓站后一支向西南方向跨新浏河，途经我市科教新城、城厢镇新农村，经昆山花桥后接入京沪铁路安亭站；另一支从太仓站向东进入上海宝山区接入北杨支线杨行站。太仓段首要设太仓港站、太仓站、太仓南站三个车站。太仓港站坐落沙溪镇归庄的归何线东侧、沙鹿线北侧，以货运为主；太仓站坐落浏河镇新塘的石头塘东侧、S339省道南侧，以客运为主；太仓南站坐落科教新城东仓路西侧、上海交界处，以客运为主。

  据沪通铁路项目负责人介绍，沪通铁路工程估计2019年竣工，建成通车后将对太仓城市展开、投资环境优化等发生巨大促进作用；对进步太仓港集疏运才能、构建“公铁水”立体式现代归纳交通运输系统等具有深远影响。

  锦丰镇全体规划（2016-2030）有改变，6月5日，张家港公民政府网站发布了《江苏扬子江世界冶金工业园（锦丰镇）全体规划（2016-2030）》（2018年修正）公示。

  面临新式乡镇化、经济转型晋级等外部环境快速改变下的新形势新要求，江苏扬子江世界冶金工业园（锦丰镇）需求调整展开思路，掌握新的展开机会。为满意锦丰镇各项设备建造及工业展开的新要求，习惯城市展开转型，进步城市展开质量，编制本规划。经过对《江苏扬子江世界冶金工业园（锦丰镇）全体规划（2016-2030）》的施行评价，依照《苏政方法〔2010〕81号》的要求，采纳“城市全体规划较大修正”的方法编制本规划。

  在城乡总建造用地规划不变的前提下，对乡镇建造用地的布局进行调整，包含建造用地的调增、调减。本次总规修正触及调减面积114.79公顷；触及调增面积约114.79公顷。

  调整前后，用地增减坚持全体平衡，调整内容不触及禁建区，调整的防护绿洲不影响城区绿洲系统规划结构，不触及生态红线、不下降环境质量。

  本次锦丰镇全体规划修正，已进入效果编制阶段，为了充沛听取大众定见，进步城市全体规划的科学性、合理性，依据《中华公民共和国城乡规划法》，现将《江苏扬子江世界冶金工业园（锦丰镇）全体规划（2016-2030）（2018年修正）》（下称“规划”）予以公示，公示期为30个作业日，自2018年6月4日至2018年7月16日止。公示期内，如有相关定见或主张，请反应至锦丰镇政府，联络电线。张家港市规划局，联络电线。