二手车出口及新能源车出口通关攻略
二手车指的是从处理完注册挂号手续到到达国家强制作废规范之前买卖并搬运所有权的车辆。
《关于支撑在条件成熟区域展开二手车出口事务的告诉》（商贸函〔2019〕165号）
《关于二手车出口许可证申领有关事项的告诉》（商贸办便〔2019〕854号）
《关于二手车出口许可证申领无纸化作业有关事项的告诉》（商办贸函〔2019〕297号）
《关于加速推动二手车出口作业有关事项的告诉》（商办贸函〔2019〕335号）
《关于进一步扩展展开二手车出口事务区域规模的告诉》（商贸函〔2022〕537号）
2019年4月26日，商务部、公安部、海关总署联合印发《关于支撑在条件成熟区域展开二手车出口事务的告诉》（商贸函〔2019〕165号），北京市、天津市、上海市、浙江省（台州）、山东省（济宁）、广东省、四川省（成都）、陕西省（西安）、青岛市、厦门市共10省市首先展开二手车出口事务。
2020年11月30日，商务部、公安部联合印发告诉，进一步扩展展开二手车出口事务的区域规模。扩展展开二手车出口事务的区域包含河北省唐山市、山西省太原市、内蒙古自治区鄂尔多斯市、辽宁省沈阳市、吉林省长春市、江苏省南京市、浙江省义乌市、安徽省芜湖市、福建省福州市、江西省宜春市、山东省枣庄市、河南省郑州市、湖北省武汉市、湖南省株洲市、广西柳州市、海南省海口市、重庆市、新疆尔自治区伊犁哈萨克自治州、大连市、宁波市共20个市州。
2022年12月06日，商务部、公安部、海关总署联合印发告诉，进一步扩展展开二手车出口事务的区域规模。扩展展开二手车出口事务的区域包含辽宁省、福建省、河南省、四川省、河北省（石家庄市）、内蒙古自治区（呼和浩特市）、吉林省（珲春市）、黑龙江省（哈尔滨市）、江苏省（苏州市）、浙江省（温州市）、山东省（潍坊市）、贵州省（贵阳市）、云南省（昆明市）、新疆尔自治区（博尔塔拉蒙古自治州）。
二手车出口企业需具有杰出的二手车车源整合才能、海外商场途径、售后服务确保才能、信誉记载等，经过当地主管部分甄选并报商务部存案后可展开二手车出口事务。
出口二手车应当契合出口方针国商场准入规范。出口方针国无准入规范的，应当契合二手车出口区域相关规范。此外，依照《四川省商务厅关于在全省展开二手车出口事务的告诉》相关内容，存在以下景象的，制止出口：
1、到达《机动车强制作废规范规则》（以下简称《规则》）清晰作废规范要求以及距《规则》要求运用年限1年以内（含1年）的车辆；
5、发起机号码、车辆辨认代码等与挂号信息不相符，或许有凿改等痕迹的嫌疑车辆；
意向出口企业要具有必定车源整合才能、海外商场途径、售后服务确保才能，向所在地商务主管部分供给申报资料，经初审、复审、评价、公示等流程，经过商务部存案后取得出口二手车企业资质。
二手车出口企业是质量追溯职责主体，严厉实行出口产品检测、照实明示车辆信息等责任。
二手车出口企业应对收买车辆外观、内饰、安全功能部件等进行整备，确保车况无缺。拟出口二手车须契合相关检测项目和合格规范，经有关部分指定或认可的第三方车辆检测组织检测并出具检测合格陈述。
出口企业凭交易合同、第三方组织检测合格陈述等资料向本区域省级（含计划单列市）商务主管部分申领出口许可证，许可证备注栏应填写车辆辨认代号（VIN）。
二手车出口企业依据商务部有关规则，凭交易合同、指定第三方组织检测合格的判定陈述、拟出口车辆《机动车挂号证书》等资料向商务部分请求出口许可证，答应一批一证，出口企业可在许可证请求表上同一产品编码项下最多请求20辆二手车。
在展开二手车出口事务的区域适用全国通关一体化形式，海关可受理二手车出口申报手续，企业可自主挑选出口报关地和出境口岸；
企业依照海关申报处理的有关规则申报，照实填写车辆辨认代号（VIN），产品名称填写“旧+车辆品牌+排气量+车型（如越野车、小轿车等）”；
企业可自主挑选有纸申报或无纸申报，以无纸化方法向海关处理报关验放手续的出口单位，可免于提交出口许可证纸质证书；海关对二手车出口许可证进行联网核对，契合审证条件的，核注出口许可证电子底账数据；
因处理需求或许其他景象需验核出口许可证纸质证书的，应当弥补提交纸质证书，或许以有纸作业方法向海关处理报关验放手续。
在处理二手车海关出口通关手续后2个月内，凭出口报关单及法律法规规则的证明凭据向机动车挂号地公安交管部分请求刊出挂号。请求刊出挂号前，应当将触及出口车辆的路途交通安全违法行为和交通事端处理完毕。
自2022年10月1日起，国铁集团对新能源破坏运送，无论是选用JSQ型车仍是集装箱，无论是国内运送仍是国际联运，均没有约束。
依据《国家铁路局、工业和信息化部和我国国家铁路集团有限公司关于支撑新能源产品破坏铁路运送 服务新能源破坏产业开展的定见》，铁路运送新能源产品破坏不按风险货品处理（相关信息延伸：
（一）邮寄新能源产品破坏时，邮寄人应当供给新能源产品破坏产品出厂合格证（出口新能源产品破坏不受此约束），合格证应当与实践邮寄的新能源产品破坏产品相符。
（二）电池荷电状况及油箱状况。新能源产品破坏的动力电池荷电状况不得超越65%。插电式混合动力破坏的油箱孔盖处于封闭状况，无泄漏、渗漏问题，铁路运送过程中不得加注、抽取油料。
（三）邮寄新能源产品破坏时，除安装的电池外，不得夹藏备用电池和其他电池。除出厂装备的必备物品外，新能源产品破坏内部及后备箱内不得装载和夹藏其他物品。
（一）确保货品安全。邮寄人应对供给的新能源产品破坏产品出厂合格证（出口新能源产品破坏不受此约束）的真实性担任，对邮寄的新能源产品破坏产品质量和安全性担任。
（二）加强承运把关。铁路运送企业承运新能源产品破坏时，应仔细查验新能源产品破坏产品出厂合格证（出口新能源产品破坏不受此约束），无产品出厂合格证的不得承运。装载新能源产品破坏的铁路车辆、集装箱应当契合有关规范和安全技能规范的要求，不得运用技能状况不良、未按规则检修（验）或许到达作废年限的车辆、集装箱。运用铁路卡车装载加固新能源产品破坏时，应当契合《铁路货品装载加固技能要求》（TB/T 30004）。
（三）加强应急处理。铁路运送企业、邮寄人等运送单位应依据《电动破坏灾祸事端应急救援攻略》（GB/T 38283），装备必要的应急救援器件、设备，产生突发事件后及时采纳妥善的应急处置办法。