渝湘高铁箭杆湾双线特大桥进入难点工程攻坚阶段 大桥接连梁估计年内合拢
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发布时间：发布时间：2023-02-27 08:41:07
来源：环球体育app官方最新版
11月24日，笔者从渝湘高铁重庆至黔江段得悉，渝湘高铁重庆至黔江段的箭杆湾双线特大桥进入了难点工程攻坚阶段，整个大桥接连梁估计年内合拢，这也标志着渝湘高铁重庆至黔江段离建成通车又近了一步。
据了解，箭杆湾双线米，坐落巴南区惠民大街境内，沿线穿越部分民房、农田、菜地水沟、路途、河流，地势杂乱，施工难度较大，全桥共设墩台71个，其间32号~33号墩为上跨G5001重庆绕城高速公路的接连梁，桥墩修建在高速路的两旁，接连梁横跨高速，给施工带来了不小难度。
笔者在箭杆湾双线特大桥施工现场看到，高速两旁的32号桥墩外装置上了蓝色挂篮对整个桥墩的施工区域进行了关闭，工人们在桥墩上抓住施工，机器声此伏彼起，现场有条有理，忙而不乱。
据中铁十一局集团有限公司渝湘高铁重庆至黔江段箭杆湾双线特大桥技能主管李涛介绍，因为32号~33号墩上跨高速，为了避免机械掉落到高速上，形成安全事故，该段选用全关闭挂篮施工结构对其进行包裹，这类施工比一般的挂篮施工难度要大一倍，首要体现在工人的施工不方便、操作空间小、机具资料吊装不容易等。现在，32号墩施工过半，33号墩正在进行挂篮施工，该段难点工程打破后，将极大地推动整个桥梁的合拢。
据介绍，箭杆湾双线特大桥整个接连梁估计年内合拢，合拢完结之后，将为预制桥梁和铺架工程打下根底。
渝湘高铁重庆至黔江段，是国家中长期铁路网规划和“八纵八横”高铁网厦门至重庆高铁主通道重要组成部分，起于重庆站、止于黔江区，全长265公里，设重庆、重庆东、巴南惠民、南川北、水江北、武隆南、彭水南、黔江8个车站，规划速度350公里/小时。建成通车后，中心城区到黔江也将缩短为1小时，将大大缩短中心城区与渝东南的间隔，将串起沿线很多旅游景点。