【质量工程交投造】匠心智造铸精品 优质耐久畅八桂——广西交通出资集团高速公路质量工程建造写实

　　原标题：【质量工程交投造】匠心智造铸精品 优质耐久畅八桂——广西交通出资集团高速公路质量工程建造写实

　　5月22日，《我国交通报》第5版推出特别报导《匠心智造铸精品 优质耐久畅八桂——广西交通出资集团高速公路质量工程建造写实》，从规范化规划、精细化处理、推行“四新”技能、安全处理、建造绿色公路等方面报导了集团公司质量工程建造写实！

　　“一江春水，连云贵湘粤；半挂云帆，达港澳东盟。”广西地处祖国南疆，具有与东盟国家陆海相邻的共同优势。构建面向东盟的世界大通道，打造西南中南区域敞展开开新的战略支点，构成“一带一路”有机联接的重要门户，是中心赋予广西的新使命。而高速公路的建造与展开，为广西沿线敞展开开注入了新的生机。

　　“广西交通出资集团作为广西交通建造的主力军，正尽力打构成‘国内一流，东盟闻名’的归纳交通工业出资和展开商，安身高速公路建造运营及隶属事务，纵向做精做深，横向多元化展开，让每一项工程都成为社会满足的质量工程，为广西经济展开打牢根底。”广西交通出资集团总经理刘可向记者介绍。

　　广西交通出资集团树立9年，建成、续建、筹建高速公路项目34个（含4个路面改造项目），总路程3698公里。该集团高速公路运营路程3281公里，占全区71.28%，连通县市区76个，为广西经济社会展开供给了强有力的交通支撑。

　　跟着交通运送部打造公路水运质量工程建造要求的提出，广西交通出资集团活跃响应，以深化现代工程处理为主线，经过树立完善公路建造处理机制，坚持处理和技能的传承与立异，从树立工程处理新理念、坚持谨慎处理方式、推动科技立异、加强质量监管、严控安全出产、注重可持续展开、打造信息化工地等方面着手，全面进步高速公路工程根底设备建造的质量安全水平，推动公路工程建造协调展开和转型晋级，促进公路建造可持续展开。

　　作为高速公路出资、建造、运营、维护的归纳性企业，广西交通出资集团提早策划，把好规划源头，活跃探究“建管养一体化”的高速公路建造形式。

　　在打造质量工程进程中，广西交通出资集团以工程质量安全耐久为中心，强化工程全寿数周期规划，清晰耐久性方针操控要求；深化规划规范化和精细化，坚持安全至上，对潜在的风险做好防备规划。坚持量体裁衣，杰出功用实效，强化工程及配套服务设备的人性化规划。

　　梧州至柳州高速公路（简称梧柳高速公路）是广西交通出资集团现在在建路程超越200公里的交通建造项目。为保证规划方案规范一致和联接有序，广西交通出资集团作为业主单位加强了在建项目的规划处理作业，活跃参加项现在期规划进程。“规范化施工离不开规范化规划，规划方案规范了，施工单位才好执行规范化施工，出产的规范化产品才干组成优质耐久的质量工程。”梧柳高速公路工程建造指挥长曹长斌介绍说。

　　在梧柳高速公路规划阶段，业主单位向规划单位供给了首要结构构造物规划规范图，要求规划单位在结构构造物规划时依照一致规范，不只规范了断构件的尺度，还加强了对材料和工艺的规划处理，保证了构造物的耐久度和全线构造物规范一致。在项目开端规划方案完结至今，仅针对房建造计方案，梧柳高速公路项目就安排了6次评审会，并约请集团和沿线各运营公司相关负责人对梧柳高速公路的房建造计方案提出优化建议，合计对施工图规划方案进行了117处优化。

　　以规划辅导施工，最早在广西交通出资集团靖西至那坡高速公路（简称靖那高速公路）开端实行。靖那高速公路于2014年年末建成通车。谈到怎么保证工程质量，该项目工程建造指挥长颜景有从头翻开了建造时的回忆：“当年，咱们建议运用高性能混凝土，并且在地道二衬、梁体、墩柱、桩基等要害结构件中推行，以进步构造物的耐久度，保证结构安全。”

　　从靖那高速公路开端，广西交通出资集团一切在建项目提早策划、及早安排，把主体工程与隶属工程、主线工程与配套设备、外业施工与内业材料同步竣工移送“三同步”作为在建高速公路项目严控进程处理的必要条件。

　　为完成“三同步”方针，梧柳高速公路从开工时就高度注重房建工程的建造，尤其是加油站、服务区公厕、收费大棚及监控楼等工程的建造，并在项目建造的一起就开端着手处理加油站的安监、消防、环评等报批手续。

　　“梧柳高速公路既要到达内涵工程质量牢靠、功用完善、耐久性强，也要完成外观艺术美丽，施工技能先进，与天然人文相调和。”曹长斌对质量工程如是了解，“咱们的方针是将梧柳高速公路建构成一条优质安全、绿色生态、经济耐久、现代舒适的高速公路。”

　　广西交通出资集团秉持“操控出资、进步质量、创立一流”的准则，坚持“运用者优先”和“建管养一体化”理念，推行现代化工程处理。以“质量工程”建造活动施行方案为辅导，清晰作业方针，分化工程使命，执行职责系统，树立保证和激励机制，完善查看和查核机制，推动处理规范化，完成处理专业化，进一步进步处理水平和功率，不断向“优质安全、绿色生态、经济耐久、现代舒适”的高速公路方针跨进。

　　“咱们安身于推动工程现代化安排处理形式，活跃推行工厂化出产、设备化施工，着力推动施工工艺规范化，施工处理形式系统化，施工场站建造规范化，逐步推动工程建造向工业化方向展开。”广西交通出资集团副总经理廉向东介绍，“此外，咱们还注重培养交投品牌，打造一批品牌工程，力求‘十三五’期间国家优质工程奖完成打破，进步‘交投建造’的口碑和名誉。”

　　以梧柳高速公路为例，项目在进驻之初，便拟定下发“四化”处理施行方案，在全线推行“四一致、三会集、两准入”，完成了项目驻地建造、混凝土拌和站建造、钢筋加工场建造和职工行为规范处理规范。此外，梧柳高速公路在全线地道一致设备人员定位和视频监控系统，在全线特大桥梁、预制场、拌和站等要害性工程进行全天候视频监控，完成质量安全无缝隙处理。

　　强化进展处理是广西交通出资集团项目处理的重要作业之一。梧柳高速公路依托当下网络传达速度快、掩盖面广等优势，树立工程建造进展处理微信群，将业主指挥部主管工程的负责人、技能部门负责人及参建单位各标段负责人一起拉进“群聊”，对路面集料质量处理、工程进展及地道处理进行动态盯梢处理。指挥部要求各标段每天守时在微信群里陈述施工进展状况，与参建各单位坚持及时顺利交流，保证项目建造有序推动。

　　交通建造职业在展开，施工技能、工艺和工法也在不断改进，可以进步功率、保证安全的新技能成为了建造优质耐久质量工程的有力支撑。

　　从2015年起，广西交通出资集团每年都会举行集团层面“四新”技能推动会，向在建高速公路项目搜集新技能、新工艺、新材料、新设备的运用事例，并安排相关负责人进行宣讲，约请职业专家进行鉴定，并对项目给予必定的奖赏。

　　“四新”技能推动会成为了广西交通出资集团推行新技能、鼓舞微立异的重要渠道，引导各在建项目不断移风易俗，探究更习惯项目建造的新思路和新办法。在这一渠道的引导下，广西交通出资集团高速公路建造各种新技能和设备层出不穷：地源热泵空调、BIM技能、路面3D摊铺操控系统、桥梁桩基泥浆净化设备……

　　“咱们鼓舞‘微立异’，活跃运用四新效果，把‘四新技能’与研制立异紧密结合起来，做到既能运用四新效果，又能对其深化加工，促进科技效果向实践出产力转化，从而添加工程建造处理的科研效果含量。”廉向东向记者介绍科技立异的行动时说。

　　柳州至南宁高速公路改扩建项目（简称柳南改扩建项目）是现在国内一次性建造路程最长、出资最大的高速公路改扩建项目，也是广西交通出资集团要点打造的质量工程项目之一。马滩红水河特大桥是柳南改扩建项目要害操控性工程，是国内桥面最宽、用钢量最大的钢管混凝土拱桥。为全面进步该桥的施工质量、破解建造难题，柳南改扩建项目活跃立异施工工艺，在国内初次选用缆索吊装系统重型钢管塔架、扣索智能调载技能、全拱半拼技能，保证施工质量。在该桥展开的《进步桥梁下构混凝土的外观质量》QC课题荣获2017年广西工程建造优异QC小组活动效果一等奖。

　　广西交通出资集团还活跃展开针对高速公路项目实践的相关课题研讨，及时总结构成可仿制、可推行的经历。注重科研与工程建造有用联动，活跃与社会团体、安排和企业联盟展开技能立异，研制具有自主知识产权的先进技能。

　　现在，广西交通出资集团在建及行将建造的高速公路项目现已转向地势较为杂乱的区域，高墩桥梁、地道、高边坡等工程量大，线路经过的走廊带人口会集，安全作业重如山。

　　广西交通出资集团选用紧密防控手法，构成安全出产合力，为打造质量工程做足保证。首要，集团推行工程安全出产风险处理，树立安全风险分级管控和风险办理两层防备系统，推动严重安全风险管控和严重事故风险办理清单化、信息化、闭环化动态可追溯处理。

　　其次，为进步工程结构安全，广西交通出资集团经过强化桥梁、地道及特别边坡等工程的施工和运转安全风险评价作业，实在加强工程结构安全要害方针的实时监测与剖析，活跃探究智能预警技能，保证工程结构安全状况可知、可控。“安全工地”的持续深化和安全出产“单元预警法”的施行，则是广西交通出资集团安全处理的重要行动。

　　别的，经过加强施工安全规范化建造，大力进步地道多臂凿岩机、超前地质钻机等机械化运用，集团推动风险作业“机械化换人、自动化减人”，进步机械化、自动化作业程度。加强风险排查，是该集团保证施工安全的惯例行动。现在质量安全风险排查系统，在各项目得到活跃推行运用。

　　除了惯例性的安全处理方式，广西交通出资集团还立异性地提出各类安全防控手法。例如建造安全训练体会馆，不断增强职工和参建劳务人员的安全体会与防备认识。靖西至龙邦高速公路项目安全体会馆是该集团树立的第一个体会馆，体会馆施行首要包含地道崩塌逃生体会、洞口掉落、安全帽碰击、安全栏杆推倒、安全带运用、归纳用电、归纳脚手架等20多项体会内容。经过视觉、听觉、言语、动态动作等四种不同体现办法，选用平面、立体、三维等三种不同的体现方式，模仿对过去的回忆、对实践的体会、对未来的预期等三种不同的时空景象，让体会者亲自参加、亲自体会、自我感悟，做到理论知识与实践景象相结合，实在进步从业人员的安全防备才能。

　　心存敬畏，行有所止。无论是交通安排仍是施工处理，最安全的状况应该是人人有安全认识，对施工者和运用者的生命安全有所敬畏，对工程质量有所敬畏。

　　“生态和绿色是广西的标签，咱们要用这片绿色招引更多的游客，让高速公路成为美丽广西走出去的方便通道。”廉向东介绍说。

　　梧柳高速公路建成后将成为通往“珠三角”最便当的经济大通道，沿线天然条件优胜，对生态环保的要求十分高。“梧柳高速公路穿越大瑶山，沿线山明水秀，生态条件极好，除了尽量削减对原始生态环境的损坏，咱们还在生态康复方面用尽了心思。”曹长斌向记者介绍。

　　梧柳高速公路通车之时，边坡要与周边的环境融为一体，运用者感触不到施工的痕迹，这是梧柳高速公路同步边坡生态防护作业的方针。

　　为了完成这一方针，建造指挥部在各标段推行运用了3S-OER植被生态修正技能，经过修正土壤生态系统、植被群落系统和物质循环系统来重建植被，使之成为自循环、自保持、免维护的天然植被。

　　绿色、生态、环保不只是梧柳高速公路工程建造指挥部对高速公路建造的详细要求，也是广西交通出资集团“绿色、生态、现代、舒适”建造理念的详细实践。

　　柳南改扩建项目作为国土资源部“表土剥离及运用探究”和广西绿色公路建造试点，在规划规划、建造与施工、运营与维护中将全面运用“节能、低碳、循环、减量、高效、生态”的绿色展开理念，为建造“美丽广西”和执行“绿色交通”要求，完成资源节省、能效进步、污染操控、环境保护的归纳方针供给思路和实践。

　　项目依据广西公路建造和展开特色，将绿色公路建造分化为8大使命和27个子项，方案出资650万元在柳州、宾阳两个处理中心和六律、宾客、新式、机灵4处服务区设置6套地源热泵制冷采暖系统，估计每年节能254吨规范煤，削减二氧化碳排放548吨；拟在全线台（套）沥青拌合站加热系统油改气工程，总出资约3000万元，估计每年可代替3340吨规范油，削减二氧化碳排放1.2万吨……

　　“咱们不只要把柳南高速公路改构成一条绿色公路，还要让它成为自治区甚至全国高速公路改扩建的模范。”柳南改扩建项目指挥长谭洪河介绍说。

　　乐业至百色高速公路仍是交通运送部绿色公路典型演示项目，在实体工程上全力打造103项亮点工程；完成表土剥离再运用，全线亩。

　　“柳南改扩建项目和乐百高速公路是广西质量工程创立演示项目，也是全区绿色高速公路建造的标杆，乐百高速公路仍是交通运送部绿色公路典型演示项目，咱们要经过创立绿色公路，树立一套绿色公路准则规范规范系统，构成绿色公路的长效展开机制，向集团在建和规划建造的高速公路项目推行，从而进步全区高速公路的质量。”廉向东向记者介绍。

　　穿山越壑筑坦道，匠人匠心铸精品。广西交通出资集团将持续环绕广西“三大定位”，加速构建对外大才能运送通道，打造海上东盟陆路东盟、联接“一带一路”、衔接西南中南区域、对接粤港澳“五大通道”，进步出边出省灵通才能，构成辐射多区域的归纳交通运送大通道系统。

　　别的，5月22日，梧州至柳州高速公路冲刺通车新闻在广西电视台《广西新闻》栏目播出，为项目建成通车营建了杰出的建造气氛。