棋盘洲大桥、蕲太高速西段将于9月20日正式通车 京雄高速永定河特大桥主桥主墩首桩顺畅成孔……这些是今日桥梁界的大事

  原标题：棋盘洲大桥、蕲太高速西段将于9月20日正式通车 京雄高速永定河特大桥主桥主墩首桩顺畅成孔……这些是今日桥梁界的大事

  9月9日，从湖北省交投集团了解到，棋盘洲大桥、蕲太高速西段将于9月20日正式通车。

  棋盘洲长江公路大桥坐落黄石市和黄冈市境内，长约3.3公里，两岸衔接线公里，是鄂东南区域现在仅有的一座悬索桥。项目总概算出资39.85亿元，于2017年3月正式开工建造，2020年12月棋盘洲长江公路大桥顺畅通过交安专项和项目整体交工检验，标志着大桥现已全面建成。棋盘洲大桥通车后，蕲春、黄石阳新两岸大众完毕靠轮渡过江的前史。一起，大桥将有用分流沪渝高速、福银高速过江车辆，缓解鄂东长江大桥通行压力，加速推动武汉城市圈和湖北长江经济带建造。（来历：腾讯网）

  9月8日，安阳至罗山高速公路原阳至郑州段黄河特大桥（以下简称安罗高速黄河大桥）主墩开钻，标志着安罗高速黄河大桥正式进入实质性施工阶段。

  安罗高速黄河大桥坐落郑州市中牟县与新乡市原阳县之间，是郑州第二绕城高速和河南省高速公路“13445工程”的要害组成部分，为双向八车道高速公路大桥，规划车速为120km/小时，估计建造周期为48个月。本次开钻的是大桥北侧主墩。

  安罗高速黄河大桥全长15.223公里，主跨520米，为双塔组合梁斜拉桥，两座主塔高度达到了184米，建成后将成为黄河最高、最长的大桥。除了主塔高达184米，大桥的桥面与水面之间的高差也达到了110米，未来黄河通航后，可满意船只航运要求。为完结最大极限维护黄河湿地的生态环境，大桥选用泵吸反循环工艺施工，并结合该地的地质、自然条件，立异研发了用于脆弱土层条件下泥浆自循环净化系统，能够在施工进程中完结泥浆“零污染、零排放”。

  未来，安罗高速黄河大桥将成为郑州第二绕城高速的要害组成部分。项目建成后还将在京港澳高速和大广高速之间构成新的南北高速通道，京港澳高速的交通压力将得以缓解。一起，安罗高速北通京津冀城市群与雄安新区，南接长江中游城市群，对进一步强化区域间经济交融、加速郑州市大都市区建造具有重要意义。（来历：腾讯网）

  9月7日，在京雄高速公路（北京段）工程一工区，永定河特大桥主桥主墩首根桩基顺畅成孔。主墩桩径2.5米，桩深82.58米，桩长62米，地质条件杂乱，施工难度较大，选用XR460钻机，有用钻进时刻长达30余小时。

  京雄高速公路是联通北京至雄安新区的交通动脉，是推动京津冀协调展开千年大计的重要组成部分。永定河特大桥是京雄高速公路（北京段）的控制性工程，对京雄高速全线贯穿起着要害作用。该桥全长1.62公里，主桥选用提篮式飞燕拱桥结构规划，主拱跨径300米。桥梁桩基悉数为钻孔桩，合计344根。大桥选用双向八车道一级公路规范，规划时速为100公里。

  据了解，为安全、优质、高效地完结永定河特大桥建造，项目部拟定了详尽缜密的施工安排计划，战胜了清基难度大、大直径钻孔桩成孔难度高，围堰施工安全危险高、接连作业时刻长等一系列困难，紧盯施工要害环节，保证施工进程满有把握。（来历：北京日报）

  9月8日，景文高速高岭头水库特大桥顺畅完结前支点挂篮工艺主梁浇筑，浇筑历时7.5小时、共浇筑混凝土328立方米，标志着该特大桥全面进入主梁施工阶段。

  高岭头水库特大桥是景文高速的要害控制性工程，坐落文成西坑，是现在浙江省在建高度最高、跨径最大的山区混凝土斜拉桥。高岭头水库特大桥引桥长783.6米，主桥全长580米；主跨跨径300米，横跨高岭头水库；主塔高约210米，主塔为钻石型钢筋混凝土结构。

  据悉，景文高速路途公里，起自丽水景宁、止于温州文成樟台，与建造中的文瑞高速、文泰高速相接，估计于2022年末建成通车，到时，该高速公路将串联起沿线个村，极大改进浙西南加速展开区域的交通条件。（来历：温州日报）

  近来，跟着终究一片预制T梁的架起完结，标志着526国道岱山段改建工程PPP项目首座跨海特大桥——东沙大桥全面贯穿，为年末完结全线通车打下了杰出的根底。

  东沙大桥坐落岱山岛北部围垦区靠北侧海岸线米，是一座跨海特大桥，该桥坐落滨海滩涂，地质条件杂乱，季节性飓风影响大，一起受潮汐以及航道的影响，施工难度较大。

  526国道岱山段改建工程路途总长约29.87公里，由一条主线国道将作为衔接周边海岛和舟山至宁波的首要交通路途，它的建成将使岱山岛离别渡船年代，正式跨入了高速公路年代，带动了舟山群岛旅行和运输业的展开，对推动长江三角洲区域经济一体化进程，加速浙江省大湾区、大花园、大通道、大都市区建造具有重要意义。（来历：我国基建报）

  9月8日，在将军路嘉陵江大桥施工现场，跟着架梁机将终究一片预制T梁慢慢降下放置在桥墩上后，现场随即响起火热掌声，将军路嘉陵江大桥架梁作业宣告全面完毕，也标志着大桥涉水区域主体结构全面竣工。

  据了解，将军路嘉陵江大桥涉水区域全长632米。其间，主桥部分选用挂篮施工进行现浇，其余部分选用架起预制T梁进行建造，数量合计200片。现在，将军路嘉陵江大桥总工程量已完结88%左右。（来历：南充日报）

  近来，横跨在重庆渝中区和南岸区之间的南纪门长江轨迹专用桥行将合龙。作为轨迹10号线二期工程的重要跨江通道，南纪门长江轨迹专用桥南岸区方向，桥面施工已延伸至临江地段，工程正有序按节点向桥塔推动。

  南纪门长江轨迹专用桥长约1.2公里，共设9个墩台，其间高塔229米、矮塔160米，为五跨凹凸塔双索面斜拉桥，上跨南滨路、长江、渝中区滨江公园、长滨路、中兴路及雷家坡立交，衔接10号线南滨路地铁地道与七星岗地铁地道。（来历：搜狐网）

  9月9日，全长81.35公里的贵州玉（屏）石（阡）高速公路注册运营。该项意图建成通车，不只为石阡县至玉屏县拓荒出一条方便通道，改进沿线大众交通出行，促进两市（州）三县15个城镇的经济展开，并且成为铜仁市和黔东南州北上成渝区域双城经济圈、南下长株潭和长三角经济圈的交通大动脉，对带动周边旅行资源开发、促进区域经济展开、构建黔东大交通格式具有重要意义。

  玉石高速公路全线共有“两桥四隧”要害控制性工程。凯峡河大桥地处石阡县花桥镇凯峡河国家级自然风景名胜区，通过计划比选，终究选用主跨230米的独塔叠合梁双索面斜拉桥结构，117米高的人字形主塔靓丽挺立，与周围风光相辅相成。全线最长地道——毛栗坪地道左右线公里，穿越两条断层破碎带，最大突泥量约3500立方米，最大涌水量达每小时1.6万立方米，洞内温度高达45摄氏度，施工难度极大。项目团队全力加强技能攻关，展开了地道排水管钙化结晶课题等系列研讨，选用大型制冰机降温等精密办法，有力提升了工程质量。项目还广泛应用“微立异”和“四新”技能，比方，将部分传统锚杆框架梁现浇工艺改为工厂化会集预制，不只工效翻了一番，并且切实将绿色环保理念落在实处。（来历：新华网）