试驾科赛5：同级罕见直喷动力、空间魔术师6万块钱你还要啥？

  上个月底，长安欧尚推出了2021款的科赛5，新车共四款车型，指导价是5.39-6.59万元。其间主动经典型仅需求5.99万元，要知道6万价格区间以内，即便是寻求性价比的自主车型，也遍及是手动变速箱，足见科赛5“6万元主动挡SUV遍及者”的称谓并非虚言。

  但随着顾客越发理性，仅靠贱价并不能满意顾客越来越高的用车需求。那么科赛5除了购车门槛低还能给顾客带来什么呢？近来《车业杂谈》在重庆铁山坪的山路上试驾了这款车，今日就来跟咱们聊聊科赛5终究怎么。

  外观方面，科赛5选用双格栅的规划。其间上格栅与大灯组相连，呈向上分散的姿势；下格栅为梯形，加上两边的风帘（装饰性），呈向下分散的姿势。所以这尽管是款小型SUV，可是前脸看起来仍然显得很有张力。

  车身旁边面有一条腰线从前门一向延伸到尾灯，且呈上扬的姿势，给科赛5带来少许动感。车身的D柱还选用了时下盛行的悬浮式车顶的规划。新车全系装备了16英寸的轮毂，且前后皆为盘式制动器，体现中规中矩。

  科赛5的长宽分别为4180/1810mm，经典型的高为1635mm，尊享型的高为1670mm，三围在同级车型中比较有优势。总得来说，科赛5的外观虽谈不上冷艳，但在同等级中仍是比较超卓的，比较契合年轻人的审美。

  进入车内，科赛5选用了对称式的中控规划，仪表盘为双炮筒款式。尽管这是台仅6万价位的小型SUV，可是车内仍是选用了较多的皮质资料（手动、主动尊享型）。整车营造出的内饰质感仍是较为精美。

  值得一提的是，科赛5作为一款车长不到4米2的小型SUV，却有着十分超卓的空间体现。身高1米73的体会者将驾驭座调整到适宜方位后，坐在后排仍有两拳以上的腿部空间，且后排中心地台仅有稍微凸起。也就是说，满员乘坐的情况下，后排乘员仍有不错的乘坐舒适度。当然，从车身旁边面咱们也能看出这款车的后悬较短，所以后备厢空间并没有很宽余，大约能够并排放下两个登机箱。

  不只乘员空间宽余，科赛5的储物空间也十分丰富。比方翻开中控台上方的盖子，有个放置油卡、收据的小储物格；挡把前方的储物格带有防滑垫和USB充电接口，能够便利放置手机；连车门扶手上也有小的储物格。能够说，用户日常出行带的小件物品根本都能在车内找到适宜的当地放置。

  动力方面，科赛5全系搭载了一台1.6L排量的天然吸气发动机，最大功率94kW，最大扭矩161N·m。不只账面数据抢先同级产品，这台发动机也是同级罕见的直喷发动机。要知道，同级常见的前景X3参数图片）（参数丨图片）和宝骏510都是选用的多点电喷的发动机。从试驾的体会来看，科赛5的动力呼应的确十分敏捷，特别是初段加快时，会感觉油门很“粘脚”，动力踩多少有多少。

  不过究竟排量摆在这，当车速超越80km/h时，科赛5的再加快才能仍是稍弱。尽管低转速时这台发动机的静音体现不错，但转速超越3000rpm时，传递进车内的发动机噪声仍是有点显着。总得来说，科赛5的动力体现虽略有瑕疵，但在同等级中的确是归于榜首队伍的。

  科赛5选用了前麦弗逊、后扭力梁的悬架布局，调校倾向于运动化。由于铁山坪多山路，能显着感觉到科赛5的侧向支撑仍是不错的。车辆行进过程中的路感较明晰，但传递进车内的轰动并不难过。在通过一些相似减速带这种大的波动时，也并不会给你“颠”的感觉，并且避震器对余震的吸收做得较为到位。科赛5整个的底盘体现，很难让人信任这是台五六万元的小车，的确给整车质感加分不少。

  写在最终：从最近几个月的销量数据来看，小型SUV，特别是自主品牌的小型SUV，其体量是在下滑的。但正是这种竞赛越发剧烈的细分商场，越发检测一款车的归纳产品力。从此次试驾体会来看，长安欧尚科赛5现已具有了这种搅局才能，等待其后续销量体现。

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