轿车传输动力的大脑一文带你搞懂变速箱

  假如要问判别一款车质量的关键因素是什么，必定绕不开三大件，即发动机、底盘、变速箱。其间，变速箱的存在不只完成了空挡和倒车行进的功用，还能够改动传动比，简略来说便是能够依据车速，把发动机输出的动力合理分配到传动轴上。而说到现在市面上干流的变速箱，信任即使是新手司机，也对AT（主动变速箱）、DCT/DSG（双聚散变速箱）、CVT（无级变速箱）这三大类变速箱有所耳闻。那么问题来了，这三种变速箱各自都有哪些优劣势？今日小编就给咱们唠一唠。

  AT变速箱是最常见的变速箱品种，并且也是现在商场普及率最高的变速箱，信任咱们平常都听过6AT、8AT，乃至是9AT、10AT变速箱。

  AT变速箱的优势能够总结为两大点，榜首便是各方面体现均衡，换挡速度和平顺性都比较不错。由于AT变速箱的作业原理是经过液力变矩器在必定范围内主动地、无级地改动转矩比和传动比，在轿车起步或在路况较差的路面行进时，能够把锁止聚散器别离，使变矩器起作用，充分发挥液力传动，主动习惯行进速度。

  第二便是稳定性好，故障率低，技能比较老练，只需要定时替换变速箱油，根本不会出什么问题。

  缺陷便是造价略高，修理本钱贵。由于其研制专利几乎是被采埃孚、爱信这些国外巨子独占，技能研制的本钱比较高，所以一般安装于奔驰、宝马等奢华品牌车型上。

  接着来说双聚散变速箱。DCT变速箱多用于群众集团以及自主品牌车型中，双聚散望文生义，便是有两个聚散器，别离操控奇数挡和偶数挡，加快升挡时，下一个挡位现已准备就绪，所以加快总是很敏捷。别的，双聚散变速箱选用的是聚散器，无非便是断开、半联动和结合三种状况，归于最常见的硬联接，有一个很大的长处是传输效率高，所以也比较省油。

  当然缺陷也清楚明了，便是低速抑扬。由于双聚散变速箱的结构接近于手动挡，假如换挡联接欠好，动力就会呈现中止感，抑扬是避免不了的，严峻的乃至还会影响驾驭安全。要想双聚散变速箱顺利，对调校的要求是比较高的。

  最终来说说CVT无级变速箱。CVT无级变速箱是选用传动带和作业直径可变的主、从动轮相配合传递动力，能依据车辆和路面实际情况，改动传动系统的传动比，使发动机的功率和燃油耗费率都在最佳范围内作业。这款变速箱的优缺陷都很显着，长处便是结构简略，造价较低；别的便是换挡平顺性好；再者便是传动效率高，省油。

  不过相同是由于结构简略，CVT变速箱能够接受的扭矩比较有限，所以其一般应用在小排量、车重较小的车型上。并且也是由于能接受的扭矩不高，所以假如顾客想要剧烈驾驭、弹射起步什么的，CVT变速箱也是不太能满意的。CVT变速箱多用于日系小型车种，如咱们耳熟能详的本田飞度参数图片）便是一个代表。

  总的来看，三款变速箱都有各自的优势，咱们在买车的时分也能够依据自己的用车需求来进行挑选。就小编个人来说，我是比较喜爱AT变速箱的，各方面体现都比较均衡，并且可靠性也经过了商场的验证。

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